“夜間視線不良,施工難度大,大家一定要執行作業流程和作業標準,確保人身安全,保證施工作業質量。”10月17日,中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務段盯控干部聶文信正在進行安全提示。

當晚,他們將利用120分鐘的夜間“天窗”時間,對廣茂線新橋西鐵路道口“平改立”工程進行橋梁架設施工作業。

“天窗命令已下,可以作業。”20時05分,隨著施工負責人一聲令下,作業人員迅速投入到“戰斗”中......

頭燈與星光交映,在鐵軌上閃爍,一聲聲號子響徹夜空,映照出一片繁忙的景象�，F場人聲鼎沸,機械轟鳴,大家按照分工布置會的部署迅速行動,心里裝著安全和質量,有條不紊地進行橋梁架設施工作業。

據施工負責人介紹,廣茂線1991年5月通車運營,新橋西道口設立于建線之初,該道口是有人看守道口,日均通過列車多達60列。廣茂鐵路橫跨新橋鎮區,新橋西道口是新橋鎮、白諸等鎮以及鄰近城鄉十多萬群眾出入通行的必經之路,每天都有大量行人和車輛通過。為解決新橋公鐵交通平面沖突擁堵,消除交通安全隱患,確保人民生命財產及鐵路運輸安全,2024年1月11日,廣茂線新橋西道口就已經拆除完畢,宣告服役至今30余年的新橋西道口正式“功成身退”。目前,正在進行橋梁架設施工作業。

20時40分,“向右,向前,好,慢點......”隨著一聲聲指令,橫梁準確入位。秋季時節,空氣中還彌漫著悶熱的氣息,豆大的汗珠不斷地從作業人員額頭上滴落,但大家依舊干得熱火朝天。

22時05分,經過120分鐘施工,大家順利完成了廣茂線新橋西鐵路道口“平改立”工程橋梁架設的部分任務。

據悉,廣茂線新橋西鐵路道口“平改立”工程是保障鐵路運營安全、保障沿線群眾出行的關鍵舉措,全長約0.92km,主橋為雙向四車道,第六跨主橋旁設有人行天橋,主橋兩邊為地面鋪道。工程建成通車后,不僅讓沿線群眾出行更方便更安全,對進一步優化當地交通網絡,更好推動當地經濟社會發展具有重要意義。

通訊員:中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務段 譚興達

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