2025年4月23日，上海車展首日，斑馬智行發(fā)布融合端到端框架和交互智能體兩大AI智艙黑科技，并全景展示最新元神AI產(chǎn)品技術(shù)、全球化落地能力，繼AI合作寶馬與智己之后，開啟智艙交互技術(shù)變革、引領(lǐng)萬億級第三空間生態(tài)重塑。
AI in All，斑馬公布“新三駕馬車”戰(zhàn)略
過去十年，智能汽車從起步到加速發(fā)展，智能座艙滲透率超過70%。作為行業(yè)引領(lǐng)者，斑馬智行累計(jì)合作上汽、大眾、寶馬、本田、吉利等40多個(gè)汽車品牌，落地超過1000萬輛汽車。2024年，斑馬智行在國內(nèi)市場新車合作覆蓋率超過15%。
據(jù)介紹，面向新十年，斑馬智行將AI in All，啟動(dòng)“新三駕馬車”戰(zhàn)略，做OS系統(tǒng)級軟件服務(wù)商、全棧AI技術(shù)服務(wù)商、AI軟件生態(tài)服務(wù)商與聯(lián)合運(yùn)營商。斑馬智行首席產(chǎn)品官蔡明在強(qiáng)調(diào)，“在三重定位之下，斑馬智行是自主OS量產(chǎn)規(guī)模最大的全能干將、是AI場景覆蓋最全的首發(fā)冠軍、是AI生態(tài)滲透最深的服務(wù)專家。” 作為OS級系統(tǒng)軟件服務(wù)商，斑馬是國內(nèi)唯二全棧自研企業(yè)，正牽頭制定車載OS國家標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持全面開放、全球生態(tài)，合作高通、三星、紫光展銳、黑芝麻智能等10余家芯片企業(yè)，兼容QNX、Android、Linux等全球應(yīng)用生態(tài)，以軟硬一體方式共同打造智能座艙和艙駕融合方案。
作為全棧AI技術(shù)服務(wù)商，打造首個(gè)多模型架構(gòu)，充分發(fā)揮大小模型協(xié)同優(yōu)勢；首創(chuàng)System Agent智能體星狀協(xié)同架構(gòu)，首家實(shí)現(xiàn)AI化服務(wù)平臺上車，與智己汽車聯(lián)合發(fā)布并正式量產(chǎn)上市。
作為AI軟件生態(tài)服務(wù)商與聯(lián)合運(yùn)營商，斑馬智行合作400多家生態(tài)伙伴，具有業(yè)內(nèi)最大的車載小程序服務(wù)平臺，以及超過400萬用戶的月活躍率。
全球首發(fā)融合端到端AI智艙框架，旨在提升5倍人機(jī)交互效能
“融合式端到端智艙架構(gòu)，將帶來人機(jī)交互效能的革命性提升。”斑馬智行首席技術(shù)官司羅在技術(shù)發(fā)布時(shí)提出，目標(biāo)通過融合端到端技術(shù)，將人機(jī)交互速度提升5倍，開啟面向自主智能的座艙交互技術(shù)變革。
當(dāng)前，大模型上車多采用pipeline流水線架構(gòu)，即從前端聲學(xué)、語音識別、自然語言理解、視覺理解、服務(wù)決策、對話服務(wù)、聲音合成等，由各個(gè)模塊或模型分別執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù)，從需求輸入到結(jié)果輸出，人機(jī)交互速度平均需要2秒。流水線架構(gòu)下的時(shí)延特征，伴隨更多模型技術(shù)融合、更多數(shù)據(jù)量引入，變得極大影響用戶體驗(yàn)。
“從流水線架構(gòu)向端到端架構(gòu)發(fā)展成為領(lǐng)先車企及AI公司的技術(shù)共識，但純端到端架構(gòu)無法解決智艙場景的全部問題。”司羅表示。
據(jù)介紹，斑馬智行選擇的技術(shù)路線是，將pipeline流水線架構(gòu)與端到端架構(gòu)深度整合，既保留了pipeline對定制化需求的快速支持和線上緊急BUG修復(fù)能力，又兼具了端到端模型的低延遲和高準(zhǔn)確率能力。隨著融合端到端技術(shù)的不斷進(jìn)化，座艙人機(jī)交互的速度將從平均2秒耗時(shí)下降到0.3-0.4秒。除了低時(shí)延，融合端到端還具有高準(zhǔn)確率、有情感、可管理、可協(xié)調(diào)、可運(yùn)營等特性。 發(fā)布會(huì)上，斑馬智行宣布，采用融合端到端架構(gòu)的方案最早將在今年二季度首版首上實(shí)車，并在第三季度開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
元神AI智艙發(fā)布「一箭十星」交互智能體，萬億級移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)或被顛覆
斑馬智行一口氣發(fā)布了“1個(gè)System Agent +10個(gè)平臺級應(yīng)用Agents”，包含用車控車Agent、導(dǎo)航出行Agent、親子生活A(yù)gent、百科閑聊Agent、數(shù)字娛樂Agent、本地生活A(yù)gent、隨行拍攝Agent、任務(wù)助理Agent、通訊辦公Agent、汽車服務(wù)Agent。以行業(yè)首創(chuàng)的System Agent作為交互主入口，通過自然語言即可調(diào)起10大Agent對應(yīng)的場景化服務(wù)，以滿足用戶需求。
蔡明表示，“一箭十星”組團(tuán)發(fā)布的星狀協(xié)同的交互智能體，是面向服務(wù)多樣性及用戶個(gè)性化的產(chǎn)品系統(tǒng)，將解決AI Agent重構(gòu)車服務(wù)生態(tài)的三大靈魂問題： 第一，構(gòu)建好服務(wù)問題。當(dāng)前，基礎(chǔ)模型與通用智能體在打造平臺化AI Agent服務(wù)上捉襟見肘，斑馬智行通過交互智能體，打通了“最后一公里”，讓本地生活等平臺化服務(wù)成為汽車座艙的AI亮點(diǎn)。
第二，服務(wù)更多使用問題。交互智能體通過自然語言交流和差異化服務(wù)，以數(shù)字人形式拉近用戶與服務(wù)，從Persona到Carsona，讓硬件同質(zhì)化的汽車也能擁有自己的“車設(shè)”。
第三，商業(yè)價(jià)值問題。以中國市場存量8000萬智能車進(jìn)行測算，外賣Agent全年可帶來262億元GMV，相當(dāng)于星巴克中國全年7600家門店的營收。從量產(chǎn)上線外賣Agent、開啟車上第一單開始，AI Agent或?qū)⒅厮芷�車第三空間AI生態(tài)，開啟萬億級市場。
發(fā)布會(huì)上，斑馬智行正式啟動(dòng)元神覺醒計(jì)劃，斑馬智行CEO戴瑋聯(lián)合上汽集團(tuán)大乘用車板塊、智己、寶馬、海納新思、紫光展銳、黑芝麻智能、騰訊音樂娛樂、通義、千尋位置等客戶及合作伙伴代表，共同登臺啟動(dòng)，共赴智能汽車AGI時(shí)代。 在上海車展斑馬智行展臺（6.2館6B16）上，本次發(fā)布會(huì)發(fā)布的重點(diǎn)AI技術(shù)、產(chǎn)品以及AI服務(wù)生態(tài)，均可現(xiàn)場體驗(yàn)。（張揚(yáng)）
 

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