2025年5月20日，為切實(shí)提升高速公路通行質(zhì)量，筑牢隧道安全運(yùn)營防線，第二綜合巡檢辦針對G59呼北高速宜五段隧道襯砌裂縫、表面缺陷等病害，全面啟動專項(xiàng)處置工作，全力為過往車輛及人員保駕護(hù)航。

分類施治，靶向消除裂縫隱患。巡檢辦依據(jù)隧道襯砌裂縫特征，實(shí)施“一縫一策”精準(zhǔn)治理，對寬度細(xì)微的裂縫，采用表面封閉工藝，通過均勻涂抹高性能修補(bǔ)膠，構(gòu)建致密防水屏障;針對寬深裂縫，則運(yùn)用壓力注漿技術(shù)，借助精準(zhǔn)鉆孔定位，注入高強(qiáng)度灌漿材料，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)與密封性雙重提升。

精細(xì)修復(fù)，全面強(qiáng)化襯砌性能。面對襯砌表面蜂窩、麻面、孔洞等缺陷，巡檢辦秉持“精益求精”原則展開系統(tǒng)性修復(fù)。作業(yè)人員首先對缺陷區(qū)域進(jìn)行深度清理，徹底剔除松散混凝土及雜質(zhì)，確保修復(fù)基底堅(jiān)實(shí)可靠。針對小面積瑕疵，采用定制配比的水泥砂漿進(jìn)行精細(xì)找平，如同為隧道“煥新面容”;而針對大面積孔洞，則通過支模澆筑高強(qiáng)度混凝土，并輔以高頻振搗密實(shí)工藝，既保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，又兼顧外觀平整美觀，顯著提升襯砌耐久性與支護(hù)效能。

多維管控，高效推進(jìn)處置進(jìn)程。為保障專項(xiàng)處置工作有序開展，巡檢辦構(gòu)建“全鏈條”管理體系，提前制定詳實(shí)施工計(jì)劃，細(xì)化任務(wù)節(jié)點(diǎn)，確保責(zé)任到崗到人;采用“專人駐點(diǎn)監(jiān)督+動態(tài)巡回檢查”雙軌質(zhì)量管控模式，對每道工序?qū)嵤﹪?yán)格驗(yàn)收;在安全保障方面，增設(shè)智能警示標(biāo)識，完善立體安全圍擋，并優(yōu)化施工現(xiàn)場通風(fēng)照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工安全與效率雙提升。

下一步，第二綜合巡檢辦將持續(xù)深化隧道養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實(shí)日常巡檢與定期檢測制度，強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，推動隧道養(yǎng)護(hù)工作向常態(tài)化、智能化邁進(jìn)，全力打造安全、舒適的高速公路通行環(huán)境。(文/謝銀鋒)

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