近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局正式發(fā)布2025年北京市先進(jìn)級(jí)智能工廠(第一批)名單，京西智行(北京)汽車電子科技有限公司成功首批獲評(píng)北京市先進(jìn)級(jí)智能工廠，并納入北京市智能工廠梯度培育體系。

先進(jìn)級(jí)智能工廠是指提升數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化集成能力，面向智能制造典型場(chǎng)景廣泛部署智能制造裝備、工業(yè)軟件和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)互通共享、關(guān)鍵生產(chǎn)過(guò)程精準(zhǔn)控制、生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)協(xié)同管控，在重點(diǎn)場(chǎng)景開展智能化應(yīng)用。

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局構(gòu)建智能工廠梯度培育體系旨在鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)參考智能制造能力成熟度評(píng)估結(jié)果制定智能工廠建設(shè)提升計(jì)劃，加強(qiáng)智能制造裝備、工業(yè)軟件與操作系統(tǒng)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等集成應(yīng)用。

此次首批獲評(píng)北京市先進(jìn)級(jí)智能工廠經(jīng)過(guò)企業(yè)申報(bào)、各區(qū)推薦、專家評(píng)審等各個(gè)環(huán)節(jié)，標(biāo)志著京西智行在智能制造能力建設(shè)方面取得階段性成果。京西智行將以提升相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在北京市起到引領(lǐng)帶動(dòng)作用為目標(biāo)，繼續(xù)加強(qiáng)智能工廠建設(shè)。

京西智行在圍繞懸架與制動(dòng)核心產(chǎn)品線智能制造體系建設(shè)方面取得階段性成就，支撐企業(yè)面向全球客戶的快速響應(yīng)能力。公司全球十家生產(chǎn)基地中全面應(yīng)用工業(yè)4.0智能制造體系的已達(dá)5家，分別位于北京房山、河北張家口、廣東深汕特別合作區(qū)、江蘇常州金壇、波蘭克拉斯諾。

京西智行北京生產(chǎn)基地量產(chǎn)的多款高端懸架系統(tǒng)已上車中外知名燃油和新能源汽車品牌，包括：減震器已連續(xù)多年配套奧迪、寶馬高端車型等;電子可斷開式主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(R-SARC)已賦能坦克700 Hi4-T榮獲“十佳底盤”殊榮;AeroRide空氣懸架系統(tǒng)已助力猛士917高端純電SUV實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的150毫米車身調(diào)節(jié)行程。

金壇工廠1-Box智能車間，具備高度自動(dòng)化和穩(wěn)定交付能力，量產(chǎn)產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)主流汽車集團(tuán)供應(yīng)鏈。于2023年開業(yè)的張家口工廠和今年3月開業(yè)的深汕工廠均已建成智能化生產(chǎn)線，并全面應(yīng)用數(shù)字化制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)。81年歷史的克拉斯諾工廠也已引入先進(jìn)的工業(yè)4.0智能制造解決方案，顯著提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

AI賦能制造新標(biāo)桿

為實(shí)現(xiàn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的制造管理，京西智行自主設(shè)計(jì)各工廠生產(chǎn)線，以人工智能(AI)算法、數(shù)字孿生與智能視覺為三大核心能力，構(gòu)建智能制造的系統(tǒng)平臺(tái)。各工廠已部署AI檢測(cè)系統(tǒng)與可訓(xùn)練模型，經(jīng)過(guò)多輪自學(xué)習(xí)與性能優(yōu)化，已覆蓋關(guān)鍵裝配工藝環(huán)節(jié)，能夠識(shí)別傳統(tǒng)手段難以量化的潛在失效模式，顯著提升整體生產(chǎn)效率。

在數(shù)字孿生體系下，京西構(gòu)建了多層級(jí)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理中樞。核心系統(tǒng)包括覆蓋訂單、工藝與質(zhì)量全過(guò)程的MES系統(tǒng)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)(IoT)架構(gòu)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)與工藝參數(shù)，并自動(dòng)生成與零部件綁定的制造履歷，實(shí)現(xiàn)100%關(guān)鍵工藝追溯。

同時(shí)，生產(chǎn)線引入AI檢測(cè)系統(tǒng)與訓(xùn)練型模型，經(jīng)過(guò)一年多自學(xué)習(xí)訓(xùn)練，不斷優(yōu)化算法、增強(qiáng)識(shí)別能力，有效提升檢測(cè)效率與出品穩(wěn)定性。開放平臺(tái)通信(OPC)系統(tǒng)則支持生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)上報(bào)與異常實(shí)時(shí)反饋，保障生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性與高響應(yīng)能力。

智能視覺方面，產(chǎn)線部署AI視覺識(shí)別系統(tǒng)，結(jié)合工業(yè)相機(jī)與深度學(xué)習(xí)模型，可對(duì)零件狀態(tài)與裝配一致性進(jìn)行高精度識(shí)別與防錯(cuò)判斷。系統(tǒng)可采集產(chǎn)品表面、尺寸、裝配等細(xì)節(jié)圖像，圖像分辨率達(dá)微米級(jí)，能精準(zhǔn)識(shí)別劃痕、裂紋、缺料、色差等多類表面缺陷。相比傳統(tǒng)人工目檢，檢測(cè)效率提升超80%，準(zhǔn)確率達(dá)100%，有效降低人工成本與漏檢風(fēng)險(xiǎn)。

硬件設(shè)施方面，京西物流系統(tǒng)集成包括自動(dòng)擰緊、伺服壓裝、智能搬運(yùn)、過(guò)程檢測(cè)等在內(nèi)的高精密自動(dòng)化設(shè)備與多層級(jí)管理系統(tǒng)，通過(guò)融合自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、立體貨柜、AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車與ARM協(xié)作機(jī)器人，構(gòu)建起高效、柔性的智能物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物料從入庫(kù)到上線的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)與路徑優(yōu)化。

在AI賦能智能制造基礎(chǔ)上，京西智行正構(gòu)建起全球多點(diǎn)協(xié)同的智能制造體系。統(tǒng)一平臺(tái)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使各生產(chǎn)基地在保障高效生產(chǎn)的同時(shí)，具備快速?gòu)?fù)制與平臺(tái)化拓展的戰(zhàn)略彈性。不僅支撐旗下智能底盤產(chǎn)品在中國(guó)快速落地，也逐步實(shí)現(xiàn)面向全球市場(chǎng)的規(guī)模化輸出。

未來(lái)，京西智行將繼續(xù)以智能制造支撐核心產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，不斷拓展自身在智能底盤領(lǐng)域的產(chǎn)品深度與交付廣度，攜手全球客戶推動(dòng)智能底盤技術(shù)不斷煥新。(張揚(yáng))

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