俄羅斯留學(xué)生微微踏上義烏鐵路口岸的土地，開啟探尋中歐班列開行歷程的旅程。在“世界超市”義烏，她聆聽到的中國與世界雙向奔赴的故事，宛如一幅波瀾壯闊的畫卷，在眼前徐徐展開。

中歐班列，這支貫通亞歐大陸的鋼鐵駝隊，是“一帶一路”倡議的生動實踐者。自2011年首趟中歐班列從重慶出發(fā)以來，它便肩負(fù)著連接中國與歐洲的使命，一路馳騁。從最初的寥寥數(shù)列，到如今累計開行超過10萬列，通達歐洲25個國家227個城市，中歐班列的發(fā)展歷程見證了中國與歐洲貿(mào)易往來的日益緊密。以“義新歐”中歐班列為例，2014年首趟班列從義烏出發(fā)，歷經(jīng)21天抵達西班牙首都馬德里，從此開啟了千年絲綢之路的新篇章。此后，“義新歐”班列的開行數(shù)量逐年攀升，2014年至2022年，從1列增長到1569列，截至2023年2月，累計往返運行突破5300列，發(fā)運量位居全國前列。這一個個數(shù)據(jù)，不僅是中歐班列發(fā)展的里程碑，更是中國與歐洲經(jīng)濟合作不斷深化的有力見證。

中歐班列的“重去重回”，是其實現(xiàn)雙向奔赴的關(guān)鍵所在。過去，中歐班列存在“重車去，空車回”的現(xiàn)象，這不僅浪費了運輸資源，也影響了貿(mào)易的均衡性。如今，隨著運營模式的不斷優(yōu)化，中歐班列已經(jīng)實現(xiàn)了“重車去，重車回”的良性循環(huán)。以中歐班列(鄭州)為例，新年以來，這里平均每天的中歐班列到、發(fā)數(shù)量都在10列以上，滿載出發(fā)、滿載回程成為常態(tài)。這種雙向的物流流動，不僅降低了運輸成本，提高了運輸效率，更促進了中國與歐洲之間的貿(mào)易平衡。從義烏出發(fā)的中歐班列，將中國的日用品、新能源汽車、光伏組件等商品運往歐洲，同時也將歐洲的紅酒、火腿、母嬰產(chǎn)品等優(yōu)質(zhì)商品帶回中國，讓中國的消費者能夠享受到來自歐洲的特色商品，也讓歐洲的消費者能夠體驗到中國制造的魅力。

今年是中歐建交50周年，在這個特殊的歷史節(jié)點上，中歐班列的意義更加深遠(yuǎn)。它不僅是連接中國與歐洲的物流通道，更是承載著文明互鑒深厚情誼的友誼之橋。一趟趟滿載貨物的列車跨越山海，讓不同國家的產(chǎn)品在鋼軌上雙向流動，促進了中歐之間的人員往來和文化交流。中歐班列作為中歐合作的重要載體，將繼續(xù)發(fā)揮其獨特的作用，為構(gòu)建人類命運共同體注入強勁動能。(袁春柳)

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