從中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)獲悉，2025年6月10日8時32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元，保持安全穩定暢通運行，中歐班列高質量發展取得新成效。

國鐵集團貨運部負責人介紹，國鐵集團認真貫徹落實習近平總書記關于共建“一帶一路”的重要論述和對中歐班列的一系列重要指示批示精神，堅持共商共建共享原則，強化國內國際協調合作，加快構建中歐班列高效運輸體系、多元通道體系、創新發展體系、安全保障體系，持續推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為服務高質量共建“一帶一路”、助推我國高水平對外開放、保障國際供應鏈穩定暢通注入了新動能。

通道網絡逐步完善，中歐班列服務范圍基本覆蓋亞歐全境。亞歐鐵路運輸網絡越織越密。在國內，構建了西、中、東三條通道，有針對性地吸引不同方向貨源。在境外，形成了北中南三線并行的局面，近年來大力開展中歐班列南通道試運，開辟了入歐新徑路，同時與沿線國家鐵路部門就運輸組織、價格等充分協商，推動了境外通道多元化發展，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善。目前，中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市�？诎锻ㄟ^能力不斷擴容。先后實施了阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸站及后方通道的擴能改造工程，新建投用了同江北口岸，極大提升了口岸通過能力。目前，六大口岸單日交接車能力達到184列，為中歐班列擴大開行提供了有力支撐。國際多式聯運通道格局初步構建。海鐵聯運方面，在西方拓展了經波羅的海、里海、黑海的國際海鐵聯運新徑路，在東方實現了與西部陸海新通道、長江黃金水道、沿海港口無縫銜接，構建了聯通東亞、東南亞與歐洲的海鐵聯運新通道，以大連、天津、青島、連云港等沿海港口為起點的圖定中歐班列線路已達28條。公鐵聯運方面，相繼開行中吉烏等公鐵聯運班列，有效緩解了阿拉山口、霍爾果斯等鐵路口岸的通行壓力。

運輸組織持續優化，中歐班列運輸能力和效率不斷提升。運輸模式創新發展。根據中歐班列境內外運輸組織特點，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸。通關便利化水平不斷提高。投用95306“數字口岸”系統，口岸站根據國內外發車信息，提前辦理海關手續，大幅提升口岸通關效率。與海關部門密切合作，積極優化鐵路“快通”模式，通關時間由半天左右縮短到30分鐘以內，最快只需要幾分鐘。貨源組織更加高效。在國內分區域形成了14個中歐班列集結中心，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，打造具有國際影響力的現代物流樞紐，目前通過集結中心開行的中歐班列數量占全國的88%。國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司在哈薩克斯坦、德國、俄羅斯等國家先后成立境外子公司，與當地鐵路、物流、港口、貨代企業深化務實合作，共同組織開發雙向貨源。目前中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩定在100%。

服務能力提質升級，中歐班列整體競爭力不斷增強。開行全程時刻表中歐班列。創新開行了境內外全程時刻表中歐班列，目前每周穩定開行17列，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。產品體系更加多元化。在傳統大宗物資、日用百貨等班列基礎上，適應特色貨物運輸需求，提供針對性強的供應鏈物流方案，開行國際運郵、跨境電商、食品冷鏈、商品汽車等特色班列，滿足了沿線國家企業多元化、個性化、精細化的市場需求。貨物品類日益豐富。中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，2024年這三類貨源占比已超過60%。成功解決了新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界�？蛻趔w驗不斷提升。在境外17個國家建立了131個集裝箱還箱堆場，覆蓋了絕大部分中歐班列境外節點城市，方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網站，構建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合服務平臺，為全球客戶提供全程保險、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯網集裝箱等特色服務，滿足客戶多樣化需求。 優化了區域開放格局。中歐班列貫穿東西、聯通內外，為亞歐內陸地區開辟了開放新通道，推動了沿線國家和地區更好融入開放型世界經濟。中蒙俄經濟走廊是絲綢之路經濟帶的重要組成部分，連接起中國環渤海經濟圈和歐洲經濟圈，內蒙古自治區依托中歐班列連通了莫斯科、霍爾果斯、葉卡捷琳堡等地小麥、牛肉等農畜產品供應鏈，加速了當地葵花籽、脫水菜等農產品集散出口，組織鋅精礦、銅精礦、油葵籽仁等貨物進口，提高了外向型經濟發展水平。擴大了亞歐經貿往來。中歐班列為沿線國家提供了更加便捷的貿易條件，中國的消費類電子產品、家電、日用小商品等 “中國制造”，以更快速度、更優價格到達歐洲，西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭蘋果、泰國榴蓮、老撾香蕉等亞洲、歐洲國家的特色產品走進了中國百姓的日常生活，為亞歐國家貿易往來開辟廣闊的市場空間。促進了沿線民生改善。中歐班列的快速發展，帶動了產業、貿易、投資等領域的繁榮，沿線鐵路、貨代企業、物流企業等參與主體，獲得了更多更穩定的收益，沿線國家人民獲得了更多的工作崗位和收入來源。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡、西班牙馬德里等中歐班列主要到達城市積極對當地基礎設施進行現代化改造，帶動了關聯產業快速發展。烏蘭察布·二連浩特國際物流樞紐依托中歐班列實現通道經濟向產業經濟轉變，形成以鐵路為骨干的跨境物流網絡，吸引汽車配件、木材加工等產業集聚，實現“以流促貿、以貿聚產”的良性循環。深化了沿線國家文化交流。中歐班列為中歐間文化傳播和交融帶來了更多機遇。2025年5月探索開行了中國(西安)至中亞(阿拉木圖)國際人文班列，串聯中國和哈薩克斯坦兩國歷史文脈，開啟新時代的鑿空之旅，成為“流動的文化交流長廊”。陶瓷、茶葉、文藝演出道具、文化展品等富有中國元素的商品搭乘中歐班列走出國門，向世界展示中國文化。 該負責人表示，國鐵集團將持續貫徹落實高質量共建“一帶一路”八項行動，秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，為促進亞歐經貿往來、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。(張揚)

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