水韻揚州探路物流革新 “一單制”激活制造新出海

專班服務降本20%運河畔崛起現代物流樞紐

6月19日，距京杭運河僅8公里的 江都鐵路專用線(物流基地) ，龍門吊將集裝箱精準裝入班列，這批滌綸短纖維將通過“江都—龍潭港—營口港”鐵水聯運通道直達遼寧，成為蘇中地區首列“一單制”班列。 本次業務由中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路物流中心聯合揚州市班列運營發展有限公司、南京晟海多式聯運有限公司、安通控股股份有限公司等合作單位 協同組織 。 “一票直達、一箱到底的全新高效物流服務!”揚州市班列公司負責人朱思蕾掃描電子運單，貨物位置實時跳動，“貨物軌跡像查快遞一樣透明”。

圖：6月19日，蘇中首列“一單制”鐵水聯運班列從江都鐵路物流基地啟程

這座因運河商貿興盛的古城，正以 “一單制”破題現代物流之困——當企業因分段運輸單證成本增加30%、光伏組件因多次拆裝箱破損率超5%時，揚州市江都區交通運輸局局長張俊帶領工作專班給出方案：

定制化專列：為某家電企業2800臺冰箱開通“車船直連”專列，12小時直達龍潭港，拆箱損耗歸零;

單證革命：整合運輸、倉儲環節為 “一票直達、一箱到底” ，單證交接壓減50%;

全程可控：貨物從啟運到抵港全程在線可溯，運輸效率提升30%。

圖：江都區交通物流專班深入研究精準服務企業需求

降本增效激活產業動能迎來企業“輕裝上陣”

時效躍升：江都至龍潭港班列12小時直達，較傳統模式壓縮1/3時間，保障企業“零拆箱”銜接日韓航線。

成本優化：采用JSQ型鐵路雙層凹底運輸車，商品車單臺運輸成本下降超20%，單家企業年省超15萬元。

網絡擴容：新開通5條鐵水聯運線，汽車配件、光伏組件等“揚州制造”直送東南亞，出口量環比增長40%。

圖：江都鐵路物流樞紐高效運轉，助力“揚州制造”暢聯世界

小樞紐的大擔當揚州實踐正與國家戰略深度共振

今年，交通運輸部持續深化“一單制”交通強國專項試點，探索數據驅動下的物流降本增效模式。作為要在全省挑大梁中“走在前、做示范”的揚州，政府和企業各方通過創新機制、優化鐵水聯運流程，有效提升了運輸時效與貨物送達保障。為經濟發展降低了物流成本，也為構建現代化、一體化的綜合交通運輸體系提供了可復制、可推廣的示范經驗，對促進區域經濟協同發展具有重要的里程碑意義。這條貫通江海鐵路的物流新通道，不僅縮短了的運輸距離，更拉近了政策與市場的距離，實踐再次證明經濟發展政府要當好企業的護航人。當千年水運基因融入多式聯運體系，‘揚州制造’沿這條新通道走向世界的步伐，正愈發堅實。(供稿：譚明湘)

(新媒體責編：wa12)