標(biāo)志牌能不能搞簡單點(diǎn)?駕駛員徐先生、張先生先后提了意見，交警查看后進(jìn)行了整改，今日，武漢交管部門介紹，今年二季度通過楚天都市報(bào)等媒體征集市民關(guān)于紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌方面的建議，共收到300多條，一一組織人員進(jìn)行實(shí)地勘察，經(jīng)專家會(huì)商，對(duì)其中158處設(shè)施進(jìn)行了整改。

交管部門誠意邀請(qǐng)市民繼續(xù)就交通設(shè)施提出合理化建議，可通過武漢交管局官方網(wǎng)站“局長信箱”欄目提出，也可在易行江城APP的“警民互動(dòng)”欄目提交。

整改：指路標(biāo)志更加一目了然

4月中旬，外地駕駛員徐先生反映：“友誼大道新河街往沙湖大橋方向的標(biāo)牌太復(fù)雜，開車經(jīng)過時(shí)來不及看清楚，能不能搞得一目了然?”

友誼大道新河街往沙湖大橋方向道路情況

原指路牌不能“一目了然”

整改后指路信息更加簡單直接

另設(shè)長江隧道通行提示信息牌

武漢交管局設(shè)施大隊(duì)民警立即會(huì)同交通科學(xué)研究所專家實(shí)地勘察，發(fā)現(xiàn)該路段有主道輔道，由綠化帶隔離，綠化帶的樹木越來越茂盛，遮擋了主道行駛的駕駛員觀看輔道標(biāo)牌的視線;而且這一組標(biāo)牌確實(shí)比較復(fù)雜，駕駛中不能很快看清楚。

交警組織施工單位進(jìn)行整改，將原來的大型圖形化指路信息牌，重新設(shè)計(jì)為兩塊大型指路牌，安裝在原位置前方100米處的人行過街天橋上，原標(biāo)牌關(guān)于長江隧道的管制、提示信息牌，遷移到主輔合流后的交通標(biāo)牌桿件上。這樣，主、輔道的駕駛員都能更直觀地看清楚提示信息。

創(chuàng)新：每條車道對(duì)應(yīng)安裝一塊標(biāo)牌

5月下旬，市民張先生反映：“國博大道走到二環(huán)線跨線橋上橋處，不知道該怎么走，還要停下車好好研究一下標(biāo)志牌，可不可以搞簡單點(diǎn)?”

每條車道對(duì)應(yīng)安裝一塊標(biāo)牌

交管局設(shè)施大隊(duì)民警立即上路巡查，發(fā)現(xiàn)了問題：這里連接二環(huán)線的通道剛剛開通，后來連接楊泗港快速通道和三環(huán)線的道路相繼貫通，這里又是通往著名旅游風(fēng)景點(diǎn)歸元寺的分道處，道路情況十分復(fù)雜。雖然此處按照標(biāo)準(zhǔn)在上橋處設(shè)置了指示標(biāo)牌，但途經(jīng)此處的駕駛員多因?qū)�線路不熟，為了看清楚指路標(biāo)牌，紛紛在分道處減速、甚至違法停車，形成安全隱患。

設(shè)施大隊(duì)民警會(huì)同交科院專家多次現(xiàn)場(chǎng)研究，打破傳統(tǒng)方式，制訂出了分道式指引方案，即在該路段(長約300米)中段處(150米)的監(jiān)控橫臂上，對(duì)應(yīng)各車道的正上方，各垂直安裝一塊分道指示標(biāo)牌，對(duì)每股車道去往方向注明道路名，提前預(yù)告、指引不熟悉路線的駕駛員很清楚的選擇自己要走的車道。這種一道一牌的設(shè)置方式，不僅受到過往駕駛員的稱贊，也創(chuàng)新了交通設(shè)施管理的模式。

新增4000個(gè)發(fā)光警示標(biāo)識(shí)

一些駕駛員反映，立交匝道、彎道處夜間行車視線不好、存在安全隱患，武漢交管部門投資引進(jìn)了一批新型發(fā)光式交通標(biāo)識(shí)，改造了警示、提示效果薄弱路段。

匝道口安裝發(fā)光警示牌

匝道護(hù)欄新裝發(fā)光警示牌

在全市175處匝道、彎道處，陸續(xù)安裝了發(fā)光誘導(dǎo)警示標(biāo)識(shí)，LED發(fā)光誘導(dǎo)標(biāo)牌共1874套、發(fā)光警示柱1828根、主動(dòng)發(fā)光雙側(cè)通行標(biāo)志172塊、主動(dòng)發(fā)光合流標(biāo)志165套、問題提示牌6套，減少了夜間交通安全事故的發(fā)生。

(新媒體責(zé)編：wb001)