據《勞動報》報道，清明前夕，浦東新區兩項重大市政工程同時進入“沖刺”階段。3月16日起，楊高南路(世紀大道-浦建路)改建工程主體結構施工進入最后階段、軌交18號線項目啟動蓮溪大橋拆除重建工程。項目施工將給周邊交通帶來較大負面影響，市民要早些設計并熟悉新的出行途徑。

浦東交警采取優化措施

在第一階段實施新建楊高南路(藍村路-世紀大道)下立交地道口的基礎上，繼續向北推進，實施地道與現有下立交對接項目施工，楊高路下立交將因此雙向封閉。預計2018年6月底，重整后的下立交與新建地道同時竣工通車。

第二階段項目施工后，交通便道繼續維持第一階段的布置并延伸至世紀大道交叉口，采用雙向8車道及路口渠化。浦東交警支隊路設大隊高級工程師郭恒明警官表示：楊高路下立交封閉后，原過境地道的早高峰南北雙向3500pcu/h流量、晚高峰3750pcu/h流量，將改從地面通過環島路口，環島交通壓力驟增。同時，為保障主線楊高路交通，將在信號配時方面進一步向楊高路傾斜，橫向道路交通因此不同程度受到影響，進一步加劇楊高路、世紀大道、浦電路、濰坊路、丁香路、民生路等道路的擁堵，環島周邊行政中心，以及聯洋、洋涇地區早晚高峰出行面臨新考驗。

為此，浦東交警支隊前期已采取了一系列交通組織優化措施：楊高中路世紀大道環島交通改為平交十字交叉口;楊高中路地面道路新增直行車道和左轉、右轉進入世紀大道的車道;浦電路世紀大道口東進口新增可左轉進入世紀大道車道;源深路改為右進右出;取消原行人進入環島中央日晷的人行橫道線;途經38路、975路和983路等3條公交線路改道通行。

蓮溪路將全封閉施工

按照布設方案，18號線經蓮溪路站后需斜穿蓮溪路上的蓮溪大橋。由于施工時，區間盾構與蓮溪大橋橋樁相沖突，盾構推進前需拆除該橋重建。

為此，蓮溪路(新陳路-陳春東路)將采取全封閉施工模式，工程將于2018年底完工。

蓮溪大橋封閉后，蓮溪路作為區域交通主動脈滬南公路主要分流道路功能基本喪失，過境交通分流面臨新的較大困難。而東側可分流的五星支路小橋因橋面狹窄(僅5米寬)，機、非、人混行，交通安全隱患不小。同時，969路、龍蘆專線等9條公交線路需因此調整走向，并撤銷新陳路蓮中路站等停靠站點。這對滬南路現有交通無疑于雪上加霜，早晚高峰交通壓力或有增無減。（東方網）

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