日前，以“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”為主題的2017年夏季達(dá)沃斯論壇在中國大連完美閉幕，智慧交通作為大會前沿話題引發(fā)熱議。移動出行、無人駕駛、共享交通、智能停車等未來產(chǎn)業(yè)，成為社會各界最關(guān)心的話題，第四次工業(yè)革命正在催生全球交通運輸格局的巨變，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將重塑人類未來。

“目前，全球交通領(lǐng)域正醞釀著一場驚濤駭浪式的巨變，而中國無疑是掌控這一輪交通大風(fēng)暴的中心”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，中國汽車銷量連續(xù)八年位居全球之首，全國近50個城市跨入“百萬車城”行列，500多個城市明確智慧城市建設(shè)目標(biāo)，在未來交通領(lǐng)域，擁有世界最龐大、最復(fù)雜的市場需求。與此同時，近年來中國在智能出行、共享交通、自動駕駛等領(lǐng)域取得了突破性的技術(shù)成就和豐富的實踐經(jīng)驗，中國交通網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化新格局正在極速生成。

伴隨著第四次工業(yè)革命的推進(jìn)，科技為中國“大交通”帶來了彎道超車的新機遇。國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟研究部主任羅雨澤認(rèn)為，大交通時代正在到來，對于落實城市群經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展來說，率先要突破的三個重點領(lǐng)域就是交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)。“構(gòu)建大交通的要素包含如下幾個方面：緊密一體化的大區(qū)域經(jīng)濟合作;有效統(tǒng)籌各種交通運輸方式;高度信息化、智能化的硬件基礎(chǔ)設(shè)施及與之相匹配的交通運輸工具;與生產(chǎn)、商業(yè)、生活功能區(qū)的緊密融合等”，向雋認(rèn)為，智能化的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具，已成為“大交通”時代的重要角色。

在本屆達(dá)沃斯論壇上，不少與會專家表示，第四次工業(yè)革命的背后，是數(shù)字經(jīng)濟的飛速發(fā)展。人類生產(chǎn)的不再只是物質(zhì)財富意義上GDP，還將生產(chǎn)以大數(shù)據(jù)為核心的新GDP，這將為金融危機以來全球持續(xù)低迷的增長，帶來新的動力。“大數(shù)據(jù)是智慧城市建設(shè)的核心，科技創(chuàng)新也離不開數(shù)據(jù)的支撐，數(shù)據(jù)的開放程度更是決定了城市智慧交通究竟能走多遠(yuǎn)”，向雋進(jìn)一步強調(diào)。類社會過去兩年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，是有史以來產(chǎn)生數(shù)據(jù)的90%。但目前還存在很多數(shù)據(jù)孤島，比如，一些政府部門和企業(yè)的數(shù)據(jù)尚處于對外封閉狀態(tài)。

總體而言，中國能否在新一輪交通革命中領(lǐng)銜全球發(fā)展，關(guān)鍵還在于政府、企業(yè)、公眾的多方參與和鼎力支持，在政策制定方面，政府要發(fā)揮主導(dǎo)作用，落實新一輪交通技術(shù)創(chuàng)新成果的有效轉(zhuǎn)化，特別是在智能系統(tǒng)軟件、應(yīng)用開發(fā)方面，鼓勵網(wǎng)約車、自動駕駛、共享停車等新型交通模式，與市場需求和主流趨勢全面接軌，讓企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)探索、社會投資等領(lǐng)域有更大的發(fā)展空間。最重要的是，萬物互聯(lián)的智慧交通大時代，網(wǎng)絡(luò)攻擊將變得更加頻繁而兇殘，交通軟件系統(tǒng)和智能化硬件的安全能力也將更加重要。

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