6月中旬，北京市首條中低速磁浮軌道線S1線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這條線路有望在今年內(nèi)載客試運營，屆時，將極大利好京西地區(qū)的出行，而由此也有望帶動區(qū)域商業(yè)、辦公市場的人氣與聯(lián)動能力，區(qū)域內(nèi)紫御長安等商辦產(chǎn)品則將因此受益。

據(jù)悉，北京地鐵S1線是北京市首條磁浮軌道，其連接北京城區(qū)與門頭溝區(qū)，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接，預計2017年全線通車試運營。開通后從門頭溝石門營到蘋果園約需20分鐘。S1線的最大價值并不在于其先進的技術(shù)，而是在于其聯(lián)通了地鐵1號線、S1線和6號線西延線三條橫貫東西的北京軌道大動脈，勢必為京西商圈發(fā)展再添引擎，強力帶動石景山區(qū)商務發(fā)展。

隨著三軌交匯時代的到來，京西不僅會帶來人流量，還會帶來商業(yè)的發(fā)展。受軌道交通利好影響，將無形間促進北京各大區(qū)域之間的聯(lián)動，還將有力拉動區(qū)域各項設施的升級，為京西沿線的銀河商務區(qū)、京西商務區(qū)等注入新商機、新活力。京西也將再次成為人們重點關(guān)注的購房板塊，未來發(fā)展不容小覷。

受其影響，區(qū)域內(nèi)紫御長安等商業(yè)項目受到廣泛關(guān)注。據(jù)悉，紫御長安地處西長安街延長線南側(cè)，身居銀河商務區(qū)內(nèi)，項目周邊已形成濃厚的商務氛圍。而在軌道交通的帶動下，紫御長安近水樓臺先得月，或?qū)⒊蔀樯虅招枨笈畈�發(fā)展的最大受益者。

除了未來的三軌交匯，放眼當下，紫御長安的交通優(yōu)勢也頗為顯著。據(jù)悉，紫御長安周邊多維軌道交通發(fā)達，項目北側(cè)距離地鐵1號線八角游樂園站420米，同時阜石路、長安街、以及蓮石路，西五環(huán)、西四環(huán)和西三環(huán)形成“三橫三縱”的快速公路交通體系，再加上“雙地鐵”優(yōu)勢，從而構(gòu)建起紫御長安的立體化交通體系，可實現(xiàn)與金融街、中關(guān)村、總部基地、麗澤商圈等重要商圈的快速聯(lián)通，從而實現(xiàn)紫御長安的“高效商務”價值。

事實上，對于即將于年底運營的磁懸浮軌道交通而言，更多的是帶動人才和資源的流動，這對于區(qū)域內(nèi)紫御長安等商辦項目來說，可以極大的提升進駐企業(yè)與其他核心商圈的連接便利度，同時，隨著人流和客群的導入，紫御長安所在區(qū)域的商業(yè)氛圍更加成熟馥郁。目前，紫御長安周邊已有萬達廣場、萬千百貨、華聯(lián)商廈、家樂福超市、物美大賣場、永輝超市、沃爾瑪山姆會員店等大型集中商業(yè)環(huán)伺，群聚效應的加持下，使得紫御長安在商務辦公上的優(yōu)勢顯而易見。而除此之外，紫御長安周邊還聚集了301、304醫(yī)院等多家三甲醫(yī)院及石景山區(qū)實驗幼兒園、北京十一學校等中小學名校林立，組成了集齊“商、娛、醫(yī)、教”的全配套商務聚核!在軌道交通利好加持下，紫御長安周邊配套也將上演價值蛻變，為客戶帶來更為優(yōu)質(zhì)的商務體驗。

(新媒體責編：wb001)