4月 4日凌晨3:00，919路調度員李敏已經在鬧鈴清脆的提醒聲中醒來，這已經是自3月28日清明節宣武門-八達嶺人民公墓掃墓專線開通以來早起的第八天。

一番麻利而簡單的梳洗后，看看時間剛好3:30，因為家住在延慶城區外，而線路總站卻在城里，為了早點到達單位，不耽誤發車，考慮剛剛初學駕車尷尬的車技，保險起見給自己留出半小時的駕車車程。

不到凌晨4:00的919路公交場站已經顯得非常忙碌，場站內運營車輛的嗡鳴聲清晰可見，這在李敏眼中并不顯得喧囂。她說，這聲音熟悉而和諧，工作十四年了，也聽了十四年，已經愛上了這個聲音。

疫情期間以來，全體職工每天認真執行著進出站測體溫登記工作，李敏測過體溫，一切準備工作就緒后，與四組一線司售和乘務管理員一起趕往宣武門準備清明節的運營工作。

在宣武門發車位置，為了能讓乘客更容易找到專線運營上車站，李敏帶領一線司售人員將站牌、專線指示牌擺在車前醒目處，并反復站在不同位置實驗，確保擺放位置鮮明容易讓乘客找到，避免乘客找不到車造成誤乘現象。

待全部準備工作完成后，全體工作人員整理著裝6:30的首車運營工作即將開始。與往年相比，受疫情期間公墓方對掃墓人員的限流等多方面相關因素影響，客流少了不少。“今天客流雖小，但我們的工作熱忱仍不敢有半點疏忽。”她叮囑到專線的駕駛員。

凡是有乘客準備上車，李敏都在禮貌的距離用關切的語氣溫馨提醒乘客是否與公墓預約，以免到達后無法進入。由于趕往公墓掃墓的乘客大多以老年群體為主，考慮疫情期間人與人的接觸有可能會造成乘客的不理解，她便在老人上了第一個臺階后在后面雙手做出托扶姿勢，以便老年乘客步伐不穩時能保護一下，當乘客上完最后一個臺階，她才默默收回雙手。掃墓專線是往返票，她怕乘客忘記返程時間，一遍又一遍提示乘客返程的發車時間。

隨車到達八達嶺人民公墓后，她仍然耐心地告知乘客記住上車位置，周圍的標志性參考物。又考慮駕駛員出乘太早，擔心返程犯困，為保證安全運營，李敏關切的說：“卓師傅，您在車上睡一會，乘客回來我叫您!”李敏說自己剛來公交工作時很小剛剛二十歲，工作期間結識了現在的愛人——同在919路的駕駛員，十余年一同在公交行業成長，讓她更能理解身邊同事的不易。(文/北京公交集團客八分公司 盧嬌)

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