“八山一水一分田”的地理特點，“一山繞過一山攔”的重重阻隔，曾是福建發(fā)展繞不開的難題。如今，鐵路網(wǎng)在八閩大地不斷延伸，福建在全國率先實現(xiàn)“市市通高鐵”，一幅機(jī)制活、產(chǎn)業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美的精彩畫卷正徐徐展開。(8月29日人民鐵道報)

2015年，福建省率先成為我國第一個“市市通高鐵”省級行政區(qū)，2018年，南龍鐵路建成后，與合福高鐵、福廈鐵路、龍廈鐵路完成環(huán)閩動車運行線路閉合“口”狀形。一個城市的交通運輸是這個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是這個城市中各項社會事業(yè)發(fā)展的重要支撐和保證，也是這個城市經(jīng)濟(jì)活動得以正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。福建省特殊地貌因素，鐵路網(wǎng)三縱六橫九環(huán)打通了福建省的交通瓶頸，令八閩大地串聯(lián)起來。高鐵站的時間成本和運輸效率對一個城市的發(fā)展意義重大，它是參與區(qū)域競爭與合作的微觀主體，最重要的是改變了這個城市在區(qū)域中的時空關(guān)系，一個大的交通樞紐站，能夠直接或者間接的改變當(dāng)?shù)氐奈幕�、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)服務(wù)，從而影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位。

交通好了，發(fā)展就快了。城市密集的鐵路網(wǎng)，是福建省許多發(fā)展中城市的“經(jīng)濟(jì)加速帶”。要想富，先修路，任何領(lǐng)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是以交通建設(shè)發(fā)展為基礎(chǔ)，只有交通好了，經(jīng)濟(jì)才能真正的發(fā)展起來。“市市通高鐵”讓福建省掙脫了特殊地貌的束縛，成功的將“黃金斷裂帶”演變成“黃金投資帶”。“口”狀形的環(huán)閩動車線，直接拉近了各個城市的距離，這有利于統(tǒng)一的市場競爭機(jī)制的培育和完善，為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的市場環(huán)境，有“報團(tuán)取暖”的作用。便利的城市交通是吸引外資的重要因素，成功吸引電廠、工業(yè)園和高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的入駐，一些具有發(fā)展?jié)摿Φ捻椖恳矔�逐漸落實，令資本有效流動和促進(jìn)資源合理配置。

交通好了，青山美景就是聚寶盆。旅游業(yè)和交通運輸服務(wù)密切相關(guān)，優(yōu)質(zhì)的客運服務(wù)是旅游業(yè)的發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。鼓浪嶼、武夷山、泰寧、太姥山等著名景點，為福建省年生產(chǎn)總值“添磚加瓦”。2014全年，福建省旅游總收入2707.67億元，占福建省全年生產(chǎn)總值的11.26%。“市市通高鐵”前后對比，福建省旅游業(yè)全年收入占比差異明顯，2019全年，福建省旅游總收入8101.21億元，占福建省全年生產(chǎn)總值的19.11%。客運服務(wù)效應(yīng)，提高了游客的可達(dá)性，快速、安全的高速列車能夠助力旅游勝地的開發(fā)，令“藏在深閨無人知”的美好景色展現(xiàn)在人們眼前。環(huán)形動車線更是將旅游區(qū)域串聯(lián)起來，一條銜接的旅游線，讓游客驚喜連連，賞遍群山萬水。

交通運輸對地區(qū)而言猶如人體血管，暢通無阻則利于經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。現(xiàn)代城市和農(nóng)村的發(fā)展都離不開一個要與之相匹配和適應(yīng)的現(xiàn)代化交通體系，八閩大地“高鐵化”打破了交通瓶頸，擴(kuò)大了福建全省的朋友圈，向外延伸了市場經(jīng)濟(jì)帶，是交通運輸發(fā)展提供了源源不斷的動力。高鐵帶來的，已不僅僅是百姓的出行代步工具，而直接影響著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通建設(shè)，為發(fā)展、為致富、奔小康，遇山開山，水阻搭橋，發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)大動脈的作用，與人民攜手奔向全面小康社會。

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