為確保年底通車，杭瑞高速洞庭湖大橋合龍后施工單位搶抓晴好天氣加緊施工。圖為施工現場。

9月8日，初秋的洞庭湖晚霞輝映，風景如畫。正在進行橋面施工的杭瑞高速洞庭湖大橋，如一條鋼鐵巨龍，凌空而起。

前不久大橋順利合龍，引發中央、省、市媒體集中關注。這不僅因為其是世界第二、國內第一大跨徑的鋼桁梁懸索橋，以及在大橋施工中首創的輕型組合橋面，解決鋼結構疲勞開裂和鋪裝層破損兩大世界級難題，更重要的是大橋年底建成通車后，將打通橫貫東西的交通大動脈。

千古百業興，先行在交通。杭瑞高速，無疑為岳陽奔跑又加設了一條“黃金跑道”。

交通樞紐助力大發展，大時代更是呼喚大交通。搶抓建設長江經濟帶、洞庭湖生態經濟區等戰略機遇，區位優勢明顯的岳陽，城市定位目標明確：建設國家區域性中心城市和湖南省副中心城市。

大幕方啟，課題待解。交通如何破解“空間距離近，時間距離長，軌道交通不暢”瓶頸，為岳陽經濟社會插上騰飛的翅膀?

近年來，我市以前所未有的力度和決心加大交通基礎設施建設，著力構建立體綜合“大交通”格局。2012年以來，我市五年累計完成交通投資347億元，僅2016年就爭取國省補助資金17.5億元，完成交通投資93億元，是2012年交通投資的1.63倍。按照1:3的投入產出比例測算，五年來交通建設拉動全市投資超過1000億元。

目前，我市公路規模、路網結構、路域環境發生深刻變化，外部配套成環、內部縱橫成網、鐵公水空“四位一體”的大交通格局正在悄然編就：

說公路——昔日，車行中原路漫漫;今朝，一日千里并非難。全市公路通車總里程達20362公里(其中：高速公路386公里，一級公路146公里，二級公路988公里，農村公路18842公里)，汽車客運等級站111個，客運班線1016條。在目前，作為湖南省京港澳高速通道擴容的重要組成部分的岳陽至望城高速公路、打通我市西部交通動脈的G240岳陽城區段等一批在建項目正在搶抓建設進度。到今年年底，我市所有區縣(市)將實現直接上高速，奔上致富、發展的康莊大道。

看鐵路——六個小時之內，幾乎能跨越大半個中國。從岳陽東出發，僅直達的省會城市就有北京、天津、石家莊等19個省會城市。更讓人期待的是，總投資14億元的岳陽東客運樞紐項目本月即將開工建設，項目建設內容包括新建客運樞紐、站房改擴建、廣場景觀改造，可滿足城市未來20年發展要求。

望蒼穹——內陸城市想要開放，必須向天空要資源。去年9月，三荷機場空港大道項目正式開工建設，截至目前，機場土石方工程已完成95%，機場路、機場跑道已基本成形，航站樓等配套設施建設正按計劃有序推進，空港大道建設全面啟動，控制性工程三叉港大橋樁基全部完成，預計年底可具備通航條件。岳陽敞開了“空中大門”。

眺海洋——岳陽“江湖地位”不可替代，承載湖南對接世界的開放夢、海洋夢。目前，我市通航航道1276公里，等級航道357公里，擁有泊位152個。2015年5月，湖南城陵磯國際港務集團有限公司揭牌，岳陽、長沙“兩港”整合，統一運營、聯動發展，引領湖南航運進入新的“江湖時代”，推動湖南依托黃金水道對外開放邁出了新的步伐。

構建立體綜合“大交通”格局，是助力經濟社會發展的“命門”。圍繞打造國家區域性中心城市和湖南發展新增長極，站在新的歷史起點，岳陽已繪就“十三五”大交通發展藍圖——重點推進“五大建設”：

公路“大網絡”建設：實現高速公路通車里程600公里以上，一級公路達到350公里，二級公路達到1350公里。

江湖“大港口”建設：重點建設9大港區，疏浚長江、湘江等干線航道，將岳陽港建設成為“百萬標箱、億噸強港”。

客貨“大樞紐”建設：建成岳陽東和岳陽南客運樞紐，規劃建設岳陽綜合物流園，全力打造“千億物流產業、百億物流園區”。

鐵路“大動脈”建設：加快建設蒙華鐵路湖南段，規劃建設常岳九、岳長城際等干線鐵路，新建松陽湖支線、臨湘鴨欄港專用線等疏港鐵路，全市鐵路運營里程突破700公里，著力打造港鐵聯運示范。

航空“大走廊”建設：建成三荷機場，設計年旅客吞吐量60萬人次，貨郵吞吐量3800噸，努力打造“南客北貨”的空港布局。

鐵、公、水、空全面發展，岳陽謀篇走筆大交通，與世界的距離正越來越近。

 原標題：大交通為岳陽發展鋪就“黃金跑道”

(新媒體責編：wb001)