4月13日，北京召開智能網聯汽車政策先行區發布會，設立國內首個智能網聯汽車政策先行區(下文簡稱“政策先行區”)。美團、京東等企業深度參與討論，為政府決策提供參考依據。

北京市智能網聯汽車政策先行區以政策管理工作創新為目標，瞄準當前企業在創新發展過程中遇到亟待解決的管理問題，適度超前并系統構建了智能網聯汽車道路測試、示范應用、商業運營服務以及路側基礎設施建設運營等政策體系，是全國首個以管理政策創新為核心的先行區。其中，先行區所推出的無人配送車獲取路權上路運營成為主要特色政策之一，為將來解決無人配送車路權和上路管理問題奠定基礎。

據了解，政策先行區的設立對未來解決無人配送車路權和上路管理問題具有重要意義。2020年12月，高級別自動駕駛示范區工作專班牽頭，美團、京東、新石器等主要無人配送車企業成立了無人配送車豁免專項組，對無人配送車的設備性能、運行范圍及運營模式、安全保障等工作開展深入的討論，為高級別自動駕駛示范區專班考慮允許無人配送車上路安全運營提出極具參考價值的意見。同時，美團等企業也作為自動駕駛行業的企業之一，成為政策先行區首批成員單位。

2020年以來，無人配送產業逐步培育壯大，實現片區規�；�落地。美團、京東等政策先行區的首批成員均是較早進行無人配送業務的企業，在自動駕駛領域有多年的積累和實踐。以美團為例，2020年年初至今，在自有場景下，美團通過無人配送車已經為北京順義20多個社區，累計訂單量超過3.5萬單，累計自動駕駛里程近30萬公里。

(新媒體責編：xmtqyd)