“江蘇提出全面建設交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)，可以說其勢已成，其時已至。”近日，江蘇省交通運輸廳黨組成員、副廳長金凌在“慶祝建黨百年 話交通談發(fā)展”的訪談活動中介紹，作為全國少有的五種運輸方式齊全且相對均衡的省份，江蘇在探索多方式協(xié)同的交通運輸現(xiàn)代化上具有天然優(yōu)勢。

在活動中，與會嘉賓們就“十四五”江蘇交通如何開啟新征程，加快推進交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設、在“爭當表率、爭做示范、走在前列”使命中勇當先行，進行了交流探討。

利用資源優(yōu)勢推進現(xiàn)代化

今年政府工作報告明確，“鼓勵東部地區(qū)加快推進現(xiàn)代化”。交通運輸是重要的基礎性、戰(zhàn)略性、引領性、服務性行業(yè)，更應在率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化上走在前列。為此，江蘇將全面建設交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)。

據(jù)介紹，“十三五”以來，江蘇綜合交通運輸體系建設取得重大進展，高鐵運營里程從全國第十四位躍升至第二位，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成，高速公路實現(xiàn)“縣城通”，行政村雙車道四級公路全覆蓋，干線航道總里程、億噸大港數(shù)、萬噸級及以上泊位數(shù)等多項水運指標居全國第一，9個運輸機場實現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣(市)。

值得一提的是，江蘇海江河水運資源突出，在探索以水運為基礎的低物流成本現(xiàn)代化物流體系上具有先天優(yōu)勢;科技創(chuàng)新資源突出，在探索智慧交通上具有先行優(yōu)勢;治理體系規(guī)范高效，在打造生態(tài)優(yōu)先平安綠色交通上具有基礎優(yōu)勢……

記者在訪談中了解到，江蘇交通運輸現(xiàn)代化的“先行”，主要體現(xiàn)在進度的率先和質量的領先上。一方面是交通運輸現(xiàn)代化建設時序上要較全國提前五年左右，為全國發(fā)展探路;另一方面要在發(fā)展質量和要求上較全國有所提高。為此，江蘇將以創(chuàng)新為第一動力，釋放更大行業(yè)發(fā)展活力;以協(xié)調為內生特點，推動形成“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空”的運輸局面;以綠色為鮮明底色，走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質量發(fā)展道路;以開放為必由之路，建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐;以共享為根本目的，努力提升交通運輸體驗感和獲得感。

公鐵水空探路爭先

交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設，最終要落在公鐵水空等各個層面上，需要交通運輸單位在各自領域“爭當表率，爭做示范，走在前列”。

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰表示，該公司明確了“三商”發(fā)展定位，即打造“全省重點交通基礎設施建設領域有帶動力的投資商、全國綜合交通產業(yè)領域有競爭力的運營商、全球高速公路領域有影響力的服務商”。

為推動全省機場資源整合，江蘇成立了東部機場集團。目前該集團年旅客吞吐量已超4700萬人次，協(xié)同高效的集群優(yōu)勢不斷凸顯。東部機場集團黨委副書記、總經理徐勇介紹，“十四五”期間，東部機場集團將積極引入高鐵、城際、地鐵、市域鐵路等，放大機場集散功能;積極配合推進南京臨空經濟建設，使空港成為江蘇吸引和聚集高端新興產業(yè)的催化劑和加速器。

當前，該集團搶抓長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，持續(xù)優(yōu)化航線網絡布局，積極構建與中心城市間的空中快線，構筑“內循環(huán)”的重要節(jié)點，并加快構建完善國際航空貨運網絡，提升“外循環(huán)”競爭優(yōu)勢。今年一季度，該集團航空主業(yè)恢復迅猛，客流量同比增長42.4%，貨郵吞吐量逆勢上揚，同比增長23.4%，“首航”“首架”噴涌而來。

不僅如此，江蘇鐵路在“十三五”期間也跑出了“加速度”，“三縱四橫”高鐵骨干網基本成形。江蘇省鐵路集團黨委副書記徐九銀介紹，省鐵路集團積極探索自主規(guī)劃建設運營新模式，取得了階段性成效。“十四五”時期仍將是全省鐵路大發(fā)展的加速期、高質量發(fā)展的黃金期，江蘇鐵路的發(fā)展將由補短板階段轉為先行示范階段，相應的省鐵路集團的發(fā)展也將由創(chuàng)立成長階段進入高質量、可持續(xù)發(fā)展的新階段。到2025年，全省鐵路通車里程達5300公里左右，“三縱四橫”高鐵網絡全面建成，全省高鐵通車里程達到2700公里左右，實現(xiàn)設區(qū)市高鐵全覆蓋。

中歐班列發(fā)展喜人

受新冠肺炎疫情影響，全球交通運輸事業(yè)受到了巨大沖擊。隨著疫情防控進入常態(tài)化“后疫情時期”，交通運輸業(yè)如何化危為機，迎難而上?

疫情夾縫中跑出了一匹“黑馬”——空運、海運受阻時，中歐班列成為一條安全、快捷、高效的“黃金通道”，發(fā)展態(tài)勢喜人。2020年，江蘇國際貨運班列開行1395列，同比增長24.86%。江蘇省國際貨運班列有限公司黨委書記、董事長李明介紹，該公司持續(xù)加強與浙江、安徽、重慶等班列平臺聯(lián)系，推行運載貨品、線路流向差異化發(fā)展，加快打造以班列為基礎的多式聯(lián)運產品和服務體系，積極打造境內外攬貨、集并體系。

“十四五”期間，江蘇省班列公司將在保持開行數(shù)量穩(wěn)步增長的前提下創(chuàng)新班列開行模式，高層次開展“班列+”業(yè)務，創(chuàng)建省級海外倉平臺、構建物流配套體系，實施數(shù)字班列工程，致力打造全省班列運營統(tǒng)一信息化平臺，爭創(chuàng)一流國際貨運班列品牌。

分段推進示范區(qū)建設

經歷了近幾年跨越式大踏步發(fā)展，從加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，到建設交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)，江蘇交通已經到了質變的高質量發(fā)展階段。率先打造全國“交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)”，江蘇有何妙招?

“江蘇各地資源稟賦和發(fā)展基礎不同，呈現(xiàn)出來的交通運輸現(xiàn)代化形態(tài)也應各有特色和內涵。”金凌介紹，江蘇交通運輸現(xiàn)代化進程按蘇南地區(qū)和全省范圍兩個維度謀劃，全面爭取“十四五”末蘇南地區(qū)率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全省交通基礎設施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化;到2030年蘇南地區(qū)率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全省率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化;2035年蘇南地區(qū)實現(xiàn)更高質量的交通運輸現(xiàn)代化，全省率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。

接下來，江蘇將重點在五個方面打造示范：做強樞紐，重點打造寧鎮(zhèn)揚、徐宿淮連、蘇錫常通泰鹽環(huán)滬三大“樞紐網絡”，促進人流物流高效流動;完善網絡，綜合交通干線網絡達到或超過中等發(fā)達國家水平，基本實現(xiàn)“并跑”，部分實現(xiàn)“領跑”;發(fā)展綠色出行，基本建成“沒有私家車也能便捷出行”的城市群和都市圈;發(fā)揮水運優(yōu)勢，建設數(shù)字化、綠色化、現(xiàn)代化的內河集裝箱水運體系和公鐵水、江海河聯(lián)運的多式聯(lián)運體系，打造“物流費用洼地”和“物流發(fā)展高地”;規(guī)范治理體系，打造創(chuàng)新智慧、安全綠色的交通運輸重地。

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