9月22日，從北京市交通委了解到，除了在中心城區(qū)投放共享單車以外，目前只有門頭溝區(qū)由于地形復(fù)雜還未正式引入共享單車服務(wù)，預(yù)計年內(nèi)將實現(xiàn)共享單車覆蓋北京所有行政區(qū)。

門頭溝已啟動共享單車優(yōu)選工作

共享單車自2016年興起，高峰時期，北京市曾有16家品牌企業(yè)、230多萬輛車，隨著市場不斷發(fā)展成熟，企業(yè)優(yōu)勝劣汰，目前，有美團、哈啰、青桔三家品牌在除了門頭溝區(qū)以外的各區(qū)開展運營，共有約94.1萬輛服務(wù)市民短途出行。

在22日的“治堵大家談”節(jié)目中，市交通委靜態(tài)交通管理處副處長趙寒露表示，今年以來，北京各遠郊區(qū)也陸續(xù)引入共享單車，目前全市只有門頭溝區(qū)還未正式引入。主要原因是門頭溝區(qū)山地多、地形復(fù)雜，出于各方面的綜合考慮，此前并未正式引入共享單車服務(wù)，“目前已經(jīng)啟動共享單車優(yōu)選工作，計劃在年底前正式引入，會充分考慮地域特點確定引入共享單車的服務(wù)區(qū)域和規(guī)模。”趙寒露說。

中心城區(qū)共享單車控制在80萬輛以內(nèi)

結(jié)合區(qū)域特征，北京市共享單車已經(jīng)形成了“1+N”的運營服務(wù)格局，即中心城區(qū)統(tǒng)一運營區(qū)域和郊區(qū)N個獨立運營區(qū)域，具體來講，中心城區(qū)整體性強，市民跨區(qū)出行多，所以將中心城區(qū)作為一個運營區(qū)域，運營車輛控制在80萬輛以內(nèi)，以企業(yè)自主承諾的形式確定三家品牌車輛的投放規(guī)模;各郊區(qū)城鎮(zhèn)相對獨立性明顯，自然形成N個獨立運營區(qū)域，由各郊區(qū)根據(jù)自身情況，自行確定運營企業(yè)和車輛規(guī)模。

共享單車作為城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，主要服務(wù)于公眾的短距離出行和公共交通接駁換乘。今年以來，北京市共享單車累計騎行量已達5.54億人次，日均騎行量229.3萬人次，同比增長了51.42%，9月10日騎行量更是達到465萬人次，創(chuàng)歷史新高。

下一階段，北京市交通委將持續(xù)強化共享單車秩序治理水平。加快重點軌道站點電子圍欄建設(shè)，今年北京全市確定了中心城區(qū)51個重點軌道站點，相關(guān)區(qū)在年底前要實現(xiàn)對這些站點的電子圍欄監(jiān)測管理全覆蓋。

關(guān)注1

車輛周轉(zhuǎn)率達2.5次/車·日較去年同期提升35%

9月22日從北京市交通委了解到，2018年，北京市啟動共享單車企業(yè)服務(wù)考核，市、區(qū)、街鄉(xiāng)鎮(zhèn)巡查考核機制建立。今年4月，第三版《北京市共享單車服務(wù)質(zhì)量信用考核辦法》印發(fā)，對企業(yè)的運營情況進行打分，進一步明確“獎優(yōu)罰劣”的總量動態(tài)調(diào)節(jié)機制。

趙寒露表示，通過信用考核能夠鼓勵引導(dǎo)企業(yè)，圍繞車輛數(shù)據(jù)報備、車輛秩序管理及用戶滿意度等方面強化主體責(zé)任落實，提升企業(yè)服務(wù)水平與質(zhì)量。目前，車輛周轉(zhuǎn)率已達2.5次/車·日，較去年同期提升35%，日均調(diào)度清理車輛達9.9萬余次，車輛運行效率顯著提升。

雖然從總體上看，共享單車規(guī)范了很多，但在一些熱點地區(qū)還是經(jīng)常發(fā)生車輛亂停放、影響交通出行的現(xiàn)象。

趙寒露說，共享單車企業(yè)熱衷于在“騎行熱點”地區(qū)投放車輛，加之運維力量投入不足，忽視車輛使用效率和停放對交通、城市環(huán)境的影響，是局部區(qū)域形成亂點的重要原因。

此外，騎行人規(guī)范停放觀念欠缺，管理部門對騎行人的違規(guī)行為執(zhí)法力度較小，公共非機動車停放設(shè)施有所欠缺等，都是共享單車在熱點地區(qū)停放秩序混亂的原因。

關(guān)注2

企業(yè)超量投放等違規(guī)行為上半年已處罰23次

為規(guī)范共享單車的停放秩序，北京已采取了多項措施。共享單車亂停亂放問題是“接訴即辦”“每月一題”重點推動解決重點民生訴求之一，市交通委已經(jīng)會同有關(guān)方面對此制定了工作方案并開展工作。

在停放設(shè)施建設(shè)供給方面，目前北京已施劃停放區(qū)超過2.6萬個，有5660個停放區(qū)完成了坐標采集并接入市級監(jiān)管平臺，其中1181個停放區(qū)已實施電子圍欄監(jiān)測管理;發(fā)布《關(guān)于本市部分區(qū)域設(shè)置為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車禁止停放區(qū)的公告》，核心區(qū)確定了16個禁停區(qū)域;停放區(qū)、禁停區(qū)由市級監(jiān)管平臺統(tǒng)一分發(fā)各運營企業(yè)。

在企業(yè)管理方面，各運營企業(yè)在App上展示停放區(qū)、禁停區(qū)，以引導(dǎo)騎行人，并加強騎行人管理;在電子圍欄管理區(qū)，企業(yè)按照與騎行人的協(xié)議實施“入欄結(jié)算”;針對在禁停區(qū)多次違停或違規(guī)停放情節(jié)嚴重的騎行人，三家企業(yè)按照統(tǒng)一標準限制其車輛使用。

在行政執(zhí)法方面，市區(qū)交通行政主管部門上半年針對企業(yè)超量投放等違規(guī)行為實施處罰23次，公安交管部門也依據(jù)相關(guān)法規(guī)，對違規(guī)停放的騎行人和運維不及時的企業(yè)進行查處。

通過多項措施，在騎行量持續(xù)提高的同時，停放亂問題得到一定遏制。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)