近日，在中國生態文明論壇惠州年會低碳出行·綠色交通論壇上，來自政、產、學各界的嘉賓探討了如何構建綠色、共享、智慧、低碳的交通體系。

惠州堅持踐行“綠色交通”

此次圍繞的話題是綠色交通，但究竟什么是綠色交通?

交通運輸部科學研究院交通發展研究中心主任歐陽斌認為，綠色交通是生態文明和綠色發展理念在交通運輸領域的集中體現，是交通運輸與經濟社會協調發展、與自然生態和諧共生的可持續發展方式。根據相關研究，中國的綠色交通發展近年來呈上升趨勢，但總體水平仍然較低。

陜西省人大常委會副主任、中國生態文明研究與促進會副會長李曉東認為，綠色交通的定義十分豐富，至少要關注三方面內容。首先，交通建設要堅持綠色發展，不能對生態環境造成較大破壞，沿途要注重綠色、美化，使道路成為園林路和景觀路。二是要注重節能減排。三是要完善綜合交通運輸體系，挖掘多式聯運潛力，減少不合理運輸，提高全社會運輸效率。

記者從惠州市交通局了解到，惠州近年來一直在踐行綠色交通的理念。比如，在武深高速博深段、惠深高速公路改擴建工程、惠州大道東段等項目上推廣應用路面材料再生、氣泡混合輕質混凝土等技術及產品。按照“綠色照明示范城市”要求，在惠州大道東段及機場路、惠博沿江路等項目安裝了約4000盞LED照明燈。

早在2013年9月，惠州市被列為全國第一批新能源汽車推廣應用試點城市。“十二五”期間，惠州市持續推廣在公共交通上應用新能源車。到“十二五”期末，惠州共有871臺LNG公交車、337臺純電動公交車和188臺氣電混合型公交車，以及1720臺CNG出租車和150臺比亞迪純電動出租車。在旅游包車、道路客運班車方面也推廣應用了一批新能源車。

“兩港三網”建設打造立體交通樞紐

近幾年來，惠州相繼邁進高鐵時代、航空時代、城軌時代。如今，惠州機場可通達的航點達到18個，預計今年旅客吞吐量接近100萬人次。惠州港的吞吐能力則早已超過1億噸，正在加大公共碼頭和物流碼頭的建設。高鐵方面，除了已通車的廈深高鐵，贛深高鐵和廣汕高鐵都已動工。而惠州高速公路的通車里程，在全省居第二位，今年底預計還將有新的高速公路通車。

在論壇上，惠州市委常委、統戰部部長黃樹正介紹，當前惠州交通正處于加快發展的黃金時期，兩港三網建設全面打造海、陸、空、鐵綜合立體區域交通樞紐，并大力推進公共交通TC改革，計劃明年建成惠州市交通網絡運行協調與運行調度中心，全面提升交通大數據和現代化治理能力，促進交通運輸服務方式、運營方式、管理決策方式等全面轉型升級，致力于構建綠色、共享、智慧、低碳、安全的綜合交通運輸體系。

在此基礎上，惠州此前提出要打造更具綜合實力的區域樞紐。而這一樞紐的打造，離不開經濟社會發展的有力支撐。在此次論壇上，黃樹正特意提到，非常關注深圳和惠州交通的對接，尤其是兩地在軌道交通方面的對接規劃。

深圳市都市交通規劃設計研究院院長薛博介紹，該院正在做一個環珠江口灣區的功能規劃，今后珠三角這些城市將形成一個建設在軌道上的城市群。深惠兩市的拉近，關鍵要建設快速軌道系統。當一體化都市圈形成，過去以城市為邊界的運輸范圍的劃定方式就會顯示出弊端。因此，珠三角要通過負面清單的劃定，逐漸推動形成珠三角的交通運輸的共同市場。

(新媒體責編：news1166)