自全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略以來(lái)，呼和浩特市全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略強(qiáng)樞紐專(zhuān)項(xiàng)組全面推動(dòng)“通道+網(wǎng)絡(luò)+樞紐”交通體系建設(shè)，呼和浩特市綜合交通樞紐建設(shè)提速，鐵路建設(shè)保持快速增長(zhǎng)，公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，地上地下建設(shè)快速推進(jìn)，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，在區(qū)域綜合交通網(wǎng)中的輻射能力逐步增強(qiáng)，在全國(guó)物流大通道網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位日益突出。

截至目前，呼和浩特新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目航站區(qū)、工作區(qū)、飛行區(qū)施工標(biāo)段共返崗工人1400余人，大宗施工材料已進(jìn)場(chǎng)，大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)120余臺(tái)。據(jù)了解，今年，呼和浩特市將加快新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)等工程建設(shè)，完成投資80億元。本期航站區(qū)主要建設(shè)26萬(wàn)平方米航站樓、5萬(wàn)平方米交通換乘中心和9.5萬(wàn)平方米停車(chē)樓。飛行區(qū)等級(jí)為4F，主要建設(shè)兩條可獨(dú)立運(yùn)行的遠(yuǎn)距跑道，其中南跑道長(zhǎng)3800米、北跑道長(zhǎng)3400米，南北跑道間建設(shè)東、西垂直滑行道，同時(shí)建設(shè)可容納130個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪。

此外，呼和浩特新機(jī)場(chǎng)航站樓一體建設(shè)高鐵站、地鐵站，規(guī)劃建設(shè)呼鄂高鐵，向西南通過(guò)鄂爾多斯、西安抵達(dá)海口;規(guī)劃建設(shè)呼朔太高鐵，向東南通過(guò)朔州、太原抵達(dá)南寧，向北連接呼和浩特東站進(jìn)入京銀線，未來(lái)形成新機(jī)場(chǎng)綜合立體交通樞紐。

呼和浩特新機(jī)場(chǎng)位于呼和浩特市西南方向的和林縣，與南二環(huán)的直線距離為31公里，計(jì)劃2023年12月全場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收，2024年7月轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行。

下一步，呼和浩特市將持續(xù)推動(dòng)市內(nèi)外交通有效銜接，全力打造“美麗青城、草原都市”亮麗風(fēng)景線，推動(dòng)形成以地鐵交通、高速公路、一級(jí)公路為骨架的多層次快速交通網(wǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)呼和浩特城市圈，提高交通一體化水平，更好融入國(guó)內(nèi)首府都市新發(fā)展格局，有力支撐城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。(閆廷 劉英 馬小弟)

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