千古百業興，先行在交通。自2013年撤縣設區以來，四川省達州市達川區交通運輸局累計投入交通建設資金60余億元，以苦干加實干的頑強拼搏精神，大力實施交通基礎設施建設。十年間，達州市達川區交通基礎設施基本實現了從“有沒有”向“好不好”轉變，從“通不通”向“暢不暢”轉變，從“點對點”到“線連線”三個轉變，區域內基本實現“一小時交通經濟圈”，承東啟西、連接南北、銜接川渝陜的區位優勢全面呈現，成為四川東出北上、西進南拓的一張靚麗名片。

干線骨架加速形成。積極拓寬外向通道，十年間，境內增加機場1座(金埡機場);高速公路由1條增加到2條(包茂高速、營達高速);國道由1條提升至2條(G210、G542);省道由2條增加至6條(S202，S203、S204、S305、S503、 S506)，正在實施和規劃高鐵2條(成達萬高鐵、西達渝高鐵)，高速3條(鎮廣高速、繞城高速東西段、城宣大鄰)盡早落地，全區“一機場、兩高鐵、五高速”縱橫貫通的格局加速形成。

縣鄉道路不斷改善。緊緊圍繞達州市達區旅游發展戰略布局，加強旅游交通基礎設施統籌規劃，圍繞銀杏大道、百節烏梅基地、九龍湖、石橋紅色基地等旅游環線實施道路升級改造，完成九峰至明星、石橋至道讓等旅游路500余公里;根據東、西、南三大片產業發展總體布局，圍繞烏梅、水稻、花椒、柑橘等特色產業實施道路升級改造，完成碑高至百節、葫蘆至安仁等產業路270余公里，做到“產業布局到哪里，道路就保障到哪里;道路貫通到哪里，產業就帶動到哪里”，以暢通路網支撐旅游、產業發展，以交通建設助力鄉村振興。

村道建設全面夯實。自2013年以來，建成村道1900余公里(142個貧困村1050公里)，社道5300余公里，結合整治“群眾最不滿意的10件事”專項行動，投入1.2億元整治破損道路215公里，新建渡改橋6座，實現所有建制村通水泥(油)路和通客車率雙100%。群眾出門就有路、抬腳便上車，縱橫交錯的村社道路網促進了區域交通大循環，為群眾致富增收、城鄉一體化發展提供了強大的交通支撐。2017年，達川區成功創建達州市唯一、全省首批“四好農村路”示范縣。

運輸服務持續優化。為了解決過去運力不足、低峰時段運力過剩的現象，借著“金通工程”建設契機，達州市達川區交通運輸局結合農村群眾出行規律，以“分類保障、區域為主、就近調度”的基本思路，采取靈活快速的統一調度方式，逐步在全區建立起了以班線客車為主、區域運行和城市公交為補充、預約響應式兜底的鄉村客運服務體系。如今，達川區班線客運線路31條135輛車，公交覆蓋26個建制村(社區)、班線客運覆蓋161個建制村、區域經營覆蓋62個建制村、預約響應式覆蓋62個建制村，達川區具備條件的鄉鎮和建制村通客車率達100%，實現公共客運全覆蓋，高效、便捷、完善的城鄉客運網絡全面形成。

新征程賦予新使命，新使命召喚新作為，回眸走過的十年，達州市達川區交通建設發展走過千山萬水，取得了驕人成績。下一步，達川區交運局將全力配合“兩高鐵”“四高速”建設，大力推動達石快速施工進度，改造提升縣鄉路，建設撤并村“直連路”、群眾出行“斷頭路”，奮力爭創全國“四好農村路示范區”，全面提升交通樞紐功能，完善中心城區和東西南三帶交通“骨架”。

大道如虹踏歌行，征程向前贏未來。隨著“外聯內暢、互聯互通、直連直達”的立體交通網絡新格局的逐步形成，快速發達的路網必將成為達川高質量發展的大動脈，助力達川奏響更加鏗鏘有力的發展強音，描繪更加壯美的新時代畫卷。(達州市達川區交通運輸局 趙菁)

G210達川段

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