杭州城市交通大格局，正在一步步緊鑼密鼓地落子布局。

繼杭州地鐵4號(hào)線一期全線開通后，杭州地鐵3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)也正式獲得省發(fā)改委批復(fù)。

無獨(dú)有偶。本月初，市規(guī)劃局、市交投集團(tuán)組織召開了杭州西站樞紐地區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)暨概念規(guī)劃方案專家評(píng)審會(huì)，專家組圍繞整體結(jié)構(gòu)、交通組織、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)等多方面，從7套方案中投票選出了2套設(shè)計(jì)方案。這標(biāo)志著鐵路杭州西站在落地建設(shè)上又邁出了一大步。

杭州地鐵成網(wǎng)、高鐵成環(huán)的格局，正一步步成型。

內(nèi)通：地鐵三期工程將于春節(jié)前全面開工

未來杭城各交通樞紐都將布局地鐵直達(dá)

目前，杭州地鐵已經(jīng)進(jìn)入全面開工階段。

杭州地鐵3號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將于春節(jié)前正式開工。根據(jù)日前獲得的《關(guān)于杭州地鐵3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，杭州地鐵3號(hào)線一期由主線和支線組成，全長(zhǎng)52.9公里，全部為地下線，共有35座車站，其中換乘站12座，工程建設(shè)工期約為4年。

根據(jù)此前公布的線路走向，地鐵3號(hào)線連接了杭城西南和東北，包括城西科創(chuàng)大走廊、汽車西站、武林門等在內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)，并在玉古路站同步實(shí)施10號(hào)線車站，松木場(chǎng)站同步實(shí)施規(guī)劃預(yù)留遠(yuǎn)期線車站，華豐路站同步實(shí)施規(guī)劃6號(hào)線三期車站。

一條條地鐵線路，正在緊鑼密鼓地鋪設(shè)開來。

記者從杭州市地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵5號(hào)線一期、二期38座車站已有9座車站完成主體結(jié)構(gòu);地鐵6號(hào)線一期工程19座車站已有6座車站完成主體結(jié)構(gòu);杭臨線、杭富線工程也正在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

屆時(shí)，全線貫通的4號(hào)線將貫穿城西、城北、城東的錢江新城和城南，支撐起主城區(qū)形成一條半環(huán)型交通軸;6號(hào)線未來將與1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、杭富城際鐵路形成換乘，串起主城區(qū)、城東、機(jī)場(chǎng)、大江東、城西、未來科技城、良渚等地;不僅如此，蕭山機(jī)場(chǎng)、火車東站、火車南站、汽車西站、汽車北站以及正在謀劃的火車西站等交通樞紐都將有地鐵通達(dá)……

言下之意，未來杭州市民可以在家門口乘坐地鐵直達(dá)各個(gè)交通樞紐，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。

外聯(lián)：多條高鐵線路將經(jīng)過火車西站

杭州西面市民可就近坐高鐵直達(dá)多地

杭州城市西面受制于交通的格局，也將被打破。

1月16日，2018年浙江省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，以承辦2022年亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，加快完善鐵路樞紐布局，新建鐵路杭州西站、蕭山機(jī)場(chǎng)站。

眼下，杭州火車西站的建設(shè)，正一步步抓緊落實(shí)中。

日前，市規(guī)劃局、市交投集團(tuán)組織召開了杭州西站樞紐地區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)暨概念規(guī)劃方案專家評(píng)審會(huì)，專家組圍繞整體結(jié)構(gòu)、交通組織、體量流線、站城一體、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)平衡、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)等多方面，對(duì)7套方案進(jìn)行逐個(gè)點(diǎn)評(píng)，并按方案評(píng)選辦法，投票選出了2套設(shè)計(jì)方案，為杭州西站樞紐的具體實(shí)施打下了基礎(chǔ)。

根據(jù)目前的規(guī)劃，鐵路杭州西站定位是一個(gè)集高鐵、地鐵、公路等多種交通方式和文化服務(wù)設(shè)施于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，將引入杭黃、商合杭、杭溫、杭臨績(jī)等多路高鐵。

從杭州西站出發(fā)，可以直達(dá)中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，東部的上海、蘇州等地;往南經(jīng)杭溫高鐵可去往義烏等地，杭州至溫州最快只要1小時(shí)左右，繼續(xù)南下可到廈門、福州、廣州等地;經(jīng)杭臨績(jī)可去往臨安、黃山，遠(yuǎn)期可通往武漢、重慶、成都等沿江城市。

這樣一來，杭州西面的市民就可以直接從火車西站前往各個(gè)城市，不用再繞到火車東站乘坐高鐵。

據(jù)了解，杭州火車西站最終方案將于近期公示，工程力爭(zhēng)今年上半年開建，計(jì)劃亞運(yùn)會(huì)前啟用。根據(jù)規(guī)劃，杭州地鐵3號(hào)線也將引入火車西站。

不僅如此，遠(yuǎn)期規(guī)劃中的杭紹臺(tái)二期也將引入蕭山機(jī)場(chǎng)，再經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站，一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站，和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路匯合。建成后，蕭山機(jī)場(chǎng)的旅客、大江東的市民就可以直接乘坐高鐵，往北可通達(dá)上海、蘇南、蘇北以及山東東部等地區(qū)，往南可以去往寧波、臺(tái)州、溫州，以及福州、廈門、深圳、廣州等東南沿海地區(qū)。

據(jù)了解，這些正在規(guī)劃推進(jìn)中的地鐵、高鐵等線路，都將于2019年至2022年期間完工。屆時(shí)，杭州市內(nèi)東西南北向乘坐地鐵轉(zhuǎn)高鐵的外聯(lián)內(nèi)通城市格局將全面形成。

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