制圖/龔武

1月18日召開的全省交通運輸工作會透露，2018年四川公路水路投資將繼續保持超千億元的高位增長，鎖定投資1300億元以上。

剛剛過去的2017年，我省公路水路建設完成投資1499億元，再創歷史新高。新一年，超千億元的交通投資主要投向哪里?又將帶來什么變化?

高速公路是重點 通車里程將達7000公里

重大項目建設，尤其高速公路建設是投資重點。

會議透露，今年將有超過300公里高速公路項目建成通車，分別是綿西、巴陜、成彭擴容、雅康四條高速公路全線，以及汶馬高速公路部分路段。

目前全省高速公路通車里程達6820公里，建成和在建總里程達9785公里。隨著這批項目的建成，我省高速公路通車里程將超過7000公里，建成和在建總里程突破1萬公里，高速公路路網將更密、更細。

去年雅康高速公路雅瀘段通車，結束了甘孜藏區不通高速公路的歷史。今年，雅康高速公路全線、汶馬高速公路部分路段將通車，高速公路將延伸到康定、馬爾康，實現全省21個市州政府所在地均有高速公路連接。

今年還將新開工600公里以上高速公路項目，其中，馬爾康至青海久治高速公路(四川段)亮相開工名單。作為連接四川和青海的第一條高速公路，該項目全長224公里，總投資估算約287億元，與已通車的青海花久高速、香花高速、德香高速相連，成為四川融入“一帶一路”的重要動脈，未來成都至青海不用再繞行陜西和甘肅，11個小時可直達德令哈。

脫貧攻堅是“主戰場” 今年基本實現“村村暢”

脫貧攻堅仍是交通建設的“主戰場”。過去5年，我省普通公路連續5年完成投資超過700億元，今年，普通公路投資將確保完成600億元，并仍將向貧困地區、民族地區傾斜。

截至去年底，全省還有53個鄉鎮不通油路、1830個建制村不通硬化路，全部集中在甘孜州和涼山州。按照部署，剩余的鄉鎮油路和建制村硬化路建設將于4月全面開工，年底基本建成，全面實現鄉鄉通油路，基本實現村村通硬化路。這也意味著，至年底，全省農村公路將基本實現由“村村通”向“村村暢”轉變。

讓貧困地區群眾安全出行，近年我省啟動渡改橋建設，到2020年，全省將建成223座渡口改公路橋和134座渡口改人行橋，全面取消年均渡運量5萬至10萬人次，以及10萬人次以上的一、二類渡口和車渡，預計800萬人受益。今年，納入計劃未開建的渡改橋將全部開工建設。

今年全省將大力推廣運用“公路養護綜合管理信息系統”，以信息化手段高效率高質量維護更新，普通國省干線公路養護工程補助標準也將提高，形成有人管、有錢管、有有效手段管的良性機制。

(新媒體責編：news1166)