從省政府召開的新聞發布會上獲悉，截至2017年底，鐵路運營里程達到5700公里;高速鐵路運營里程達到1240公里;公路通車總里程達到27萬公里，其中高速公路通車里程達到5820公里。全省綜合交通網絡規模達到28.3萬公里，總體水平處于全國前列。

以貨運為主的“四縱四橫”鐵路網基本建成。規劃的20個鐵路項目，總投資共2148億元，建設里程合計4053公里，另一方面，以客運為主的中長期快速客運鐵路網規劃實施順利。我省原規劃的“三橫五縱”快速鐵路網項目全部列入國家《中長期鐵路網規劃》和《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃》，規劃建設鐵路里程4700公里，總投資6100億元。2017年下半年以來，我省對高鐵網絡進行了深化研究，擬通過“加密、提速、擴通道”，將“三橫五縱”高鐵網絡提升為“三環四橫六縱”，目前該規劃正在加快編制。

關兆泉說，今后五年(2018-2022年)是我省加快高鐵建設的黃金期和關鍵期。綜合考量各方面因素，我省有條件利用五年的時間，通過調整建設時序，加快通道建設，統籌高鐵、城際、市域鐵路和城市輕軌等各種軌道交通融合發展，基本實現全省高鐵網絡現代化。一是在已通車1136公里的基礎上，投資5550億元，加快18個高鐵項目建設，建設里程3400公里，建成后全省高鐵通車里程達到4500公里，走在全國前列。二是全面加快通道建設，重點推進濟青、魯南、北部沿海、京九、京滬二通道、濱臨、東部沿海通道內的高鐵項目，打通高鐵通道的“主動脈”，形成“三橫五縱”高鐵網絡主骨架。三是加快市域鐵路規劃建設，探索推廣軌道交通新裝備、新技術，實現與城市輕軌、地鐵及其他交通設施的互聯互通，擴張高鐵網絡的“毛細血管”，擴展高鐵的覆蓋范圍，打通城市內外的快速連接通道。

此外，高速公路、民航、港口等規劃建設也都取得了積極成效。到“十三五”末，全省基本建成京九、京滬、沿海三個縱向通道和濟青、魯中、魯南三個橫向通道，形成“三縱三橫”的綜合交通運輸通道，濟南、青島、煙臺、濰坊4個全國性綜合交通樞紐功能趨于完善，基本形成運輸方式齊全、安全便捷高效的綜合交通網絡。

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