奮力開創區域性國際中心城市建設新局面

去年，昆明綜合交通跨越式發展，機場實現了通航城市177個，完成旅客吞吐量4473萬人次;多條高速公路先后通車，完成通村公路路面硬化830千米;昆明站至昆明南站高鐵，昆明至成都、重慶動車相繼開通，為昆明建設區域性國際中心城市、構建區域性國際綜合交通樞紐打下堅實基礎。

長水機場旅客吞吐量將達5000萬人次

機場作為航空運輸和城市的重要基礎設施，是綜合交通體系的重要組成部分，是城市國際化的衡量標準之一。

《云南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(五)》指出，將加快昆明長水機場國際航空樞紐建設，打造麗江、西雙版納區域性旅游樞紐機場，加快建設干線、支線、通用機場，形成以昆明長水機場為核心、干支線機場為支撐、通用機場為補充的機場體系。根據云南省“十三五”航線網絡規劃，昆明市也正在研究出臺專門針對昆明機場國際貨運航線的補貼政策，將推動昆明機場國際客貨運的平衡發展;中國民航局與云南省政府則高位推動昆明國際樞紐建設戰略規劃，為昆明機場樞紐建設指明方向。

去年，《昆明國際航空樞紐戰略規劃》印發實施，長水機場被列為國際航空樞紐機場。長水機場在國際航空樞紐機場建設上不斷加速，新開通昆明至莫斯科等48條國內外客運航線，開通昆明至班加羅爾等7條全貨機航線，完成旅客吞吐量4473萬人次，完成航班起降350273架次，完成貨郵吞吐量418681噸，同比分別增長了6.5%、7.5%、9.4%。

其中，昆明至班加羅爾全貨機航線由友和道通航空的A300-600型全貨機執飛，這是國內首條直飛印度班加羅爾的定期全貨機航線。該航線采用空客中短程全貨機A300-600執飛，前期每周兩班，后期根據市場需要將增至每周5班。運送的貨物主要以來自上海、成都和深圳等地的高端電子產品、手機配件、通訊設備配件等為主。該航線將進一步挖掘昆明作為國內至南亞東南亞的樞紐優勢，為昆明和班加羅爾兩地間的航空貨物運輸提質增效，從而助力昆明國際樞紐機場建設。

同時，去年長水機場加快推進基礎設施建設，實現了通航城市177個。其中，國際地區通航城市51個，航線覆蓋東南亞10國、南亞5國、東北亞2國、中東1國、歐洲2國、北美2國、澳洲1國。東南亞、南亞通航點達到36個，數量排名國內第一，南亞、東南亞輻射中心加速成形。

2018年，長水機場目標是年旅客吞吐量跨越5000萬人次。

今年加快16條高速公路建設

去年12月30日，新昆嵩高速公路順利通車，昆明到嵩明又多了一條高速公路。今年1月22日，昆明繞城高速公路東南段宜良至澄江段正式建成開通。

昆明繞城高速東南段項目是國家高速公路網昆明快速過境通道的重要組成部分。昆明繞城高速東南段項目實現提前1年完工，充分展示了昆明市在高速公路建設方面的實力。東南繞城高速公路宜良至澄江段起于宜良樞紐互通立交、止于澄江龍街樞紐互通立交，全長50.99公里。

“東南繞城高速公路宜良至澄江段通車后，意味著宜良至澄江將新增一條高速通道，打破了兩地之間無直通高速公路的歷史。昆明到宜良、澄江兩個方向，將可以從昆石高速、昆玉高速兩個通道實現‘自由切換’。”昆明市交通運輸局的相關工作人員介紹，如昆明到宜良，可沿昆玉高速轉至呈澄高速，從澄江龍街樞紐互通立交轉至宜良方向。澄江的石鍋魚和宜良的烤鴨距離將縮短至半小時左右。

這兩條高速公路的建設完成，只是昆明市建設區域性國際綜合交通樞紐的一個剪影。武易高速、黃馬高速和晉紅高速分別于去年6月29日、7月15日和11月8日順利建成通車，進一步方便了市民出行。今年，昆明將加快福宜、尋沾、武倘尋等16條高速公路建設。

地鐵高鐵建設全面開花

2017年8月30日，昆明地鐵3號線開通。至此，昆明軌道交通投入試運營線路有1、2號線首期，3號線、1號線支線和6號線一期工程，通車里程88.76公里，車站57座，日均客流量達47萬人次，成為連接主城與機場，主城與高鐵站，主城與東、南、西、北四大汽車客運站換乘的軌道交通大動脈。

目前，昆明軌道交通在建線路有地鐵1號線西北延、2號線二期，4號線、5號線、9號線，以及7號、8號、安寧、嵩明線實驗段。截至2017年11月30日，軌道建設累計完成投資146.58億元，占全年投資計劃的88.8%。截至2017年11月30日，地鐵全線網累計運送乘客3.36億人次，單日最高客運量62.69萬人次，列車運行正點率99.99%，運行圖兌現率99.99%。

隨著昆明站至昆明南站高鐵，昆明至成都、重慶動車開通，滬昆、云桂高鐵帶動效應明顯。去年12月28日，云南高鐵開通一周年的數據顯示，高鐵累計發送旅客1202萬人次，每天動車開行對數達到72對。今年2月6日上午9時18分，全長10.22公里、有著“不良地質博物館”之稱的廣(通)大(理)鐵路祥和隧道順利貫通，這為今年7月份昆明至大理開行動車奠定了堅實基礎。

“十三五”期間，云南圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網規劃，全面建設“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道，服務和融入“一帶一路”發展戰略。

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