“上海公共交通每天將近1650萬(wàn)人次的客流量當(dāng)中，地鐵的分擔(dān)率已經(jīng)超過60%，軌道交通第一批補(bǔ)短板項(xiàng)目對(duì)9個(gè)車站進(jìn)行改造，車站垂直通過能力、快速疏散能力得到提升，今年上海軌道交通將再通車運(yùn)營(yíng)41公里，新建26座車站。”日前，上海市交通委員會(huì)主任謝峰在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)公眾關(guān)心的軌道交通問題作出回應(yīng)。

目前，上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)673公里，軌道交通框架體系基本建成。隨著客流量的不斷提升，上海去年積極開展軌道交通補(bǔ)短板行動(dòng)，通過增購(gòu)車輛，9條地鐵線路平均增加運(yùn)能42.3%，除3號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線外，全路網(wǎng)高峰運(yùn)行能力可基本滿足2021年預(yù)測(cè)客流的需求。

謝峰介紹，根據(jù)規(guī)劃，今后上海中心城區(qū)出行將以地鐵為主，郊區(qū)新城前往中心城區(qū)或近滬地區(qū)主要通過城際線(市域線)，郊區(qū)新城出行則通過局域線，如有軌電車等方式。目前，上海正在謀劃三個(gè)“1000公里”，從遠(yuǎn)景來(lái)看，上海地鐵、城際軌道交通線、局域軌道交通線里程均將達(dá)到1000公里。

受益于路權(quán)專用和相對(duì)信號(hào)優(yōu)先，上海中運(yùn)量公交71路運(yùn)營(yíng)車速較開通初期大幅提高，目前高峰時(shí)段時(shí)速接近18公里，較其他常規(guī)公交線路的平均運(yùn)營(yíng)車速提高30%以上。謝峰介紹，今年3月，上海中運(yùn)量公交71路日均客運(yùn)量達(dá)到4.6萬(wàn)人次，客流負(fù)荷為每公里2700乘次，較排名第二的線路高出50%。

“繼71路后，上海的中運(yùn)量公交線路還將繼續(xù)增加。”謝峰表示，目前有三條正在規(guī)劃的中運(yùn)量公交線路，第一條是肇嘉浜路、陸家浜路，從徐家匯到南浦大橋;第二條沿正在施工中的北橫通道沿線布設(shè)，滿足市民從城市東部到西部的快速公交出行需求;第三條是在浦東區(qū)域考慮選擇合適的路徑和制式來(lái)發(fā)展中運(yùn)量公交。

(新媒體責(zé)編：news1166)