6月20日，廣西壯族自治區交通運輸廳召開全區交通運輸系統深化改革創新優化營商環境視頻會議。

廣西交通廳提出，廣西交通運輸行業將圍繞全面打造一流營商環境的目標，通過做好六個方面工作，著力打造交通運輸營商環境新優勢，最大程度提高企業和群眾獲得感，最大限度激發市場活力和社會創造力，為加快構建現代化經濟體系、實現高質量發展、扎實推進富民興桂事業、奮力譜寫新時代廣西發展新篇章提供強大支撐。

深入實施簡政便民改革。持續推進簡政放權，取消港口開工、港口危險貨物乙級安全評價機構備案，取消公路水運工程建設項目安全條件審核。開展“減證便民”專項行動，按照“六個一律”要求清理涉及群眾和企業辦事創業的各類證明和蓋章環節，2018年底前形成區、市、縣、鄉、村五級統一規范的保留和取消證明事項清單。建立完善“一事通辦”審批服務標準規范，全面推行審批服務“馬上辦、網上辦、就近辦、一次辦”;推動實施行政審批非主審要件的缺項受理和“容缺后補”制度;3年內，實現全行業絕大部分政務辦事“最多跑一次”“一次不用跑”。

切實推進項目審批提速。精簡優化投資許可審批，推行項目并聯審批，備案類項目在線申報、即到即辦;總投資400萬元以下的審批類項目取消初步設計審批。建立全行業、多部門、多事項、跨層級的并聯審批制度，大幅壓減項目施工許可審批時限;落實審查咨詢機構與行業管理部門“雙審制度”。建立健全項目監管機制，對項目實施全生命周期管理，進一步做好北部灣千萬標箱現代化港口工程、都柳江梅林航電樞紐工程等自治區領導聯系重大項目的推進協調工作。

積極落實利企降本措施。推動惠民惠企政策落地生效，今年7月起，停收六寨至河池、河池至都安、隆林至百色、那坡至靖西、靖西至崇左、三江至柳州等高速公路一類橋隧車輛通行費。將貨車的城市道路和橋梁通行費標準降低50%;全面停收公路路產補償費中的增設道口費和超限運輸車輛行駛公路費。今年11月前，將貨車計重收費噸位標準按國家合法噸位標準由55噸調整為49噸。將國際標準集裝箱運輸車輛通行費減半政策的實施范圍延伸至西江經濟帶沿線。對經認定的進出欽州、北海、防城港港域和東興、友誼關、憑祥鐵路3個口岸的國際標準集裝箱運輸車輛，在全區內減半收取高速公路車輛通行費。貨車ETC通行費優惠幅度提高至5%。推進多式聯運發展;構建“多站合一、資源共享”的農村綜合物流體系，推動交通物流提質升級。

務實加快南向通道建設。建設以南寧為中心，輻射粵港澳大灣區、長株潭、黔中、滇北、北部灣、東盟國家的高速公路網;加快沿海港口碼頭的新建和改造升級，推進專業化泊位和深水航道工程建設，逐步構筑起出邊、出海、出省的立體交通運輸網絡。推動恢復中越跨境貨運直通車，3年內推動實現由廣西口岸經越南至GMS國家的跨境直達運輸，把南向通道打造成兼顧成本與效率的便捷國際陸海貿易新通道。

著力搭建電子政務平臺。推動數字交通建設、深入開展“互聯網+”行動，做到線下辦理的業務可以線上辦理，實現“時時在線、事事能辦、處處可辦、件件可查”的電子政務服務新模式;加快建設廣西交通運輸行業數據資源交換共享與開放共享平臺、廣西交通運輸信用信息平臺，實現與自治區、交通運輸部平臺數據互聯互通，加快實現“一窗受理、材料共享、部門聯動、同步審批、限時辦結、電子監督”。

全面提升行業治理能力。堅持依法行政，積極優化營商軟環境;強化后續監管，切實把工作重心從事前審批轉移到事中事后監管上來，打造開放的監管體系，維護有序的市場秩序。完善誠信機制，推進信用信息共享平臺建設，推進信用數據歸集共享;推動政務誠信建設;健全嚴重違法超限超載行為的聯合懲戒機制;通過守信聯合激勵、失信聯合懲戒的方式引導企業依法誠信經營，著力創建“信用交通省”。

據了解，近年來特別是黨的十八大以來，廣西交通運輸行業大力推行“放管服”改革，落實降本增效措施，提升行業治理能力，交通運輸營商環境建設取得了良好成效。大力精簡行政審批事項數量，先后分4批取消和下放了自治區級行政審批事項21個大項92個子項;行政審批辦結時限壓縮50%以上;出臺了22項事中事后監管制度;公路大件運輸許可跨省在線并聯審批實現“一地辦證、全線通行”;取消道路運輸駕駛員繼續教育培訓收費，停征船舶及船用產品設施檢驗費;收費公路“綠色通道”及國際標準集裝箱運輸車輛減半收取通行費等政策得到有效落實，每年為企業減免費用約15億元;主動降低欽州、北海港引航費收費標準，每年累計為企業減免費用約1.35億元;廣西2個項目入選國家多式聯運示范工程項目。

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