今年上半年，我國交通固定資產投資規模高位運行，交通基礎設施建設有序推進。

今天(8月2日)上午，正在建設的濟南到青島高鐵開始聯調聯試，濟青高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中重要“一橫”——青銀通道的重要組成部分，今年年底通車后，青島到北京的時間將由現在的5個半小時壓縮到三個小時以內。

中國鐵路濟南局公司總工室主任 李系剛：濟青高鐵開通不僅可以給老百姓出行帶來極大便利，也將助力山東新舊動能轉換和區域經濟協調發展。

在四川，橫穿秦巴山區的巴陜高速公路米倉山隧道即將貫通。巴陜高速建成后，將輻射國家連片扶貧攻堅區域——秦巴山區，川陜革命老區的核桃、黃羊等特產和文化旅游資源將更快走向全國各地。

今年1-7月， 我國鐵路固定資產投資完成3750億元，完成進度比去年增長3.5%，隨著一批新項目的開工建設，下半年鐵路建設投資有望再創新高。

北京交通大學交通運輸學院副院長 張曉東：隨著中國經濟進入高質量發展的時代，交通基礎設施投資建設的作用從簡單的投資拉動、經濟增長，轉向了通過交通基礎設施的投資結構優化，推動我們國家交通基礎設施的強弱項、補短板的工程推進。

按照規劃，今年全國鐵路固定資產投資安排7320億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。目前，我國高速鐵路里程突破2.5萬公里，占世界高鐵總里程的66.3%;公路總里程達到477萬公里，全國99.99%的鄉鎮和99.94%的建制村通了瀝青路水泥路，高速公路里程突破13萬公里，居世界首位。

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