“5時，247國道景泰至昭通公路發(fā)生塌方造成交通中斷。”“13時30分，德宏州境內234省道保瑞線發(fā)生塌方造成交通中斷。”“16時30分，怒江州境內357國道強降雨引發(fā)泥石流造成交通中斷。”……7月30日，云南省交通運輸廳應急辦值班室的電話不斷響起，道路水毀、塌方和搶通的信息不斷匯集于此。

進入雨季以來，云南省交通運輸系統(tǒng)干部職工面臨繁重而艱巨的汛期搶險保通應急任務。戰(zhàn)水毀、清塌方、排險患，他們確保了一條條交通動脈的安全、暢通，更為人民群眾的生命財產(chǎn)上好了“安全鎖”。

應急系統(tǒng)建設不斷完善

今年以來，受強降雪、地震及強降雨引發(fā)山洪、泥石流、滑坡等重大自然災害的疊加破壞，云南省公路災毀損失十分嚴重。玉溪、紅河、怒江、文山、德宏、臨滄、曲靖、昭通等地的高速公路、國省干線公路、農(nóng)村公路均出現(xiàn)災毀塌方，導致交通中斷。

云南省交通運輸廳廳長王云山介紹，云南省政府制定了《云南省公路水路交通運輸安全生產(chǎn)和應急管理工作“十三五”發(fā)展綱要》，提出了“一般災害情況下，公路應急救援2小時到達，除特殊地質、氣象條件外，受災干線公路路段搶通平均時間不超過12小時，水上交通應急救助系統(tǒng)覆蓋重點水域”的工作目標。目前，全省抗震救災汛期安全生產(chǎn)應急系統(tǒng)建設正不斷完善。

據(jù)悉，云南省交通運輸系統(tǒng)已成立了160余支專業(yè)性較強的公路搶險保通隊伍，應急救援相關工作人員達1萬余人，建立了25人組成的水上交通應急專家隊伍;建立了55個省級交通運輸應急物資儲備中心，配備了交通運輸部統(tǒng)一建造的應急指揮車2輛。全系統(tǒng)共配備了海事衛(wèi)星通信設備33套、“一機三屏”應急通信平臺75套、應急助手App3000個、可視電話80余臺、無人機83架。

日漸完善的應急系統(tǒng)，正持續(xù)發(fā)揮作用。云南省交通運輸廳先后多次組織人員前往受災地區(qū)進行現(xiàn)場勘查，快速、有效組織開展搶險保通工作。在各管養(yǎng)單位，他們成立了以單位第一負責人為組長的防汛工作領導小組，制定應急預案，全面落實防汛工作的部署。

預防為主強化監(jiān)管　精心部署聯(lián)勤聯(lián)動

各級公路路政管理機構嚴格執(zhí)行24小時在崗值班及領導值班制。值班值勤人員強化與交警等相關部門的溝通協(xié)調，實行聯(lián)勤聯(lián)動，及時對可能受到自然災害威脅的地區(qū)、公路作出災情預警。

各高速公路公司針對所屬地區(qū)氣象地理環(huán)境及主要災害風險，對所轄區(qū)域的應急物資、設備進行清理檢查，及時補充。同時，采用社會租賃的方式在沿線就近聯(lián)系裝載機等應急搶險機械設備，根據(jù)天氣情況提前調配。加強對高邊坡等重要構造物、排水設施、重點部位的巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。

截至目前，云南交通投資建設集團公司所轄運營區(qū)域共設有應急倉庫27個。這些倉庫分布在所轄9個路段管理處，嚴格按要求配備機械、物資等5個類別和應急照明等64個項目的應急物資。此外，工作人員加強與氣象、國土資源、水文等單位的溝通協(xié)作、信息共享和會商研判，為應急處置提供了準確信息。

普通國省干線公路把排查重點放到了橋梁和歷史遺留路基缺口、路基沉陷、泥石流路段。針對排查出的重點隱患路段，工作人員重點監(jiān)控、防范，提出了針對措施加以治理。

保障汛期安全，關鍵在于落實。水上交通方面，云南各級航務、海事部門定期出動船艇巡查航道，隨時排除隱患和險情;在短時間內確有困難的，通過發(fā)布航行通(警)告，提醒過往船舶注意。同時，要求瀾滄江航道養(yǎng)護中心按照《瀾滄江航道局航道養(yǎng)護管理工作規(guī)定》，加強汛期航道的巡查和航標的維護，確保航道通暢。

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