近日，堪稱(chēng)長(zhǎng)江航運(yùn)版“航母”的“漢海1號(hào)”順利下水，“武漢造”又添重量級(jí)選手。13日晚，它的設(shè)計(jì)者吳衛(wèi)國(guó)教授來(lái)到“認(rèn)識(shí)武漢”公選課課堂，用實(shí)例為大家講述武漢的航運(yùn)交通。

當(dāng)晚，以《認(rèn)識(shí)武漢·大國(guó)工業(yè)》為主題的“認(rèn)識(shí)武漢”公選課第二講在武漢理工大學(xué)開(kāi)講，武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院首席教授吳衛(wèi)國(guó)和武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任郭萬(wàn)水聯(lián)袂授課，從各自的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域出發(fā)，帶領(lǐng)同學(xué)們認(rèn)識(shí)九省通衢武漢的交通工業(yè)。

為解決長(zhǎng)江流域運(yùn)輸船舶規(guī)模小、污染大、耗能高的問(wèn)題，武漢新港委提出要在長(zhǎng)江上下游打造大型化、節(jié)能環(huán)保型的集裝箱示范船型，推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。經(jīng)過(guò)反復(fù)篩選，武漢理工大學(xué)首席教授吳衛(wèi)國(guó)設(shè)計(jì)的1140船最終中選，成為示范船型。

作為“認(rèn)識(shí)武漢”課堂主講人之一，課堂上，吳衛(wèi)國(guó)教授和同學(xué)們一起回顧中國(guó)海洋交通發(fā)展的歷史，同時(shí)也回歸現(xiàn)實(shí)，為同學(xué)們介紹了船舶工業(yè)的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和應(yīng)用前景。

“武漢是世界上船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生最多的城市，也是從事艦船設(shè)計(jì)研究人數(shù)最多的城市。”課堂上，吳教授用詳實(shí)的數(shù)據(jù)論證武漢在船舶工業(yè)中的重要地位。

和吳衛(wèi)國(guó)教授聯(lián)袂助陣本次課堂的，還有武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任郭萬(wàn)水。

“稱(chēng)武漢為九省通衢，肇始于乾隆皇帝。翻開(kāi)中國(guó)的地理版圖，我們可以看到武漢位于國(guó)家‘五縱五橫’大通道的中心”。郭萬(wàn)水以圖為例，展示出武漢處在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝、海西等大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的天元之位。

隨后，郭萬(wàn)水從區(qū)位優(yōu)勢(shì)等方面對(duì)武漢交通進(jìn)行講解，同時(shí)對(duì)武漢交通未來(lái)著力點(diǎn)進(jìn)行展望。“武漢需要進(jìn)一步完善樞紐功能，光谷火車(chē)站、漢陽(yáng)高鐵站都是下一步的工作重點(diǎn)。同時(shí)，武漢要做功能性的定位，開(kāi)通國(guó)際通道。”

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