昨日，連云港市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃會商對接座談會召開，省交通運(yùn)輸廳和我市相關(guān)負(fù)責(zé)人就《連云港市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃(至2035年)》展開熱烈討論。會上確定了我市到2035年，建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、便捷高效”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展目標(biāo)。今年到2022年，我市將建設(shè)港口、物流基地、新機(jī)場、干線公路、鐵路、航道等重點(diǎn)交通項(xiàng)目60個，總投資約998億元。

我市具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，既是東西雙向開放門戶，又是國家運(yùn)輸通道交匯點(diǎn)，海運(yùn)、鐵路、民航、公路、航道、樞紐場站等交通基礎(chǔ)較好。鑒于國家和省委省政府對我市的期望，此次省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃中心草擬了題為《全力提升全國性綜合交通樞紐功能　引領(lǐng)連云港“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)》的中遠(yuǎn)期交通規(guī)劃方案。

方案明確提出，到2035年，我市將建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、便捷高效”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。屆時，全國性綜合交通樞紐全面建成、新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)國際樞紐功能全面提升，支撐引領(lǐng)港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展的市域綜合交通體系更加完善，形成“大港口、大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大物流”新格局，有力支撐連云港“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”。

“全國性綜合交通樞紐的含義，包含新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)國際樞紐、區(qū)域性空港樞紐、全國性鐵路交通樞紐三方面。”會上，省廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，具體而言，17年后我市將建成0.5小時市域交通圈(到達(dá)灌南、東海及贛榆中心城區(qū));1.5小時省域交通圈(到達(dá)省內(nèi)所有設(shè)區(qū)市);2.5小時區(qū)域交通圈(到達(dá)長三角和山東半島重要城市);公鐵水、江海河等多式聯(lián)運(yùn)占比明顯提升，降本增效作用更加突出，社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降到11%以下。

在具體項(xiàng)目方面，省交通廳提出了新建連臨高鐵、沿海高鐵、新機(jī)場擴(kuò)容為4E等級、城區(qū)快速路建設(shè)、開行公交化班列等建議方案。相關(guān)專家表示，我市將發(fā)揮新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢，加快30萬噸級航道二期、碼頭以及國際物流基地等重大項(xiàng)目建設(shè)，加快中歐班列、集裝箱航線、海鐵聯(lián)運(yùn)等發(fā)展，為打造“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)。同時，計(jì)劃將沿海高鐵、連宿高速、宿連航道等新增項(xiàng)目列入城市總規(guī)，加強(qiáng)落地方案研究，并充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能，加強(qiáng)管理，提升運(yùn)輸效率。

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