圖片由南湖區(qū)交通運(yùn)輸局提供

掃碼乘車、實(shí)時(shí)公交站牌、公路應(yīng)急指揮平臺……有了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加持下的南湖區(qū)智慧交通，讓老百姓的交通出行變得日益便捷。近年來，南湖區(qū)智慧交通發(fā)展取得了明顯的成效，基礎(chǔ)設(shè)施和裝備智能化水平大幅躍升，治理體系和治理方式不斷優(yōu)化。

提升南湖全域城市品質(zhì)

全面開啟智慧公交時(shí)代

隨著立夏的來臨，南湖區(qū)最近氣溫有著節(jié)節(jié)攀升的趨勢。“公交車即將到站。”看到智慧公交站臺屏幕上的提示信息，市民黃女士帶著女兒在公交站臺下的遮陽棚下安心等車。當(dāng)天的太陽有些毒辣，但是黃女士卻不用在公交站臺外伸著脖子等車了，因?yàn)樵谒�一旁的智慧公交站臺的顯示屏上，她就可以了解到她要乘坐公交車的信息。

自中心城市品質(zhì)提升工作號角吹響以來，南湖區(qū)交通運(yùn)輸局集中力量，從路網(wǎng)、公交硬件和道路景觀三方面提升群眾出行品質(zhì)。據(jù)南湖區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年南湖區(qū)將在老07省道、嘉善大道、嘉鹽線、凌公塘路和亞太路等干線公路再新(改)建智慧公交站臺93個(gè)，并計(jì)劃三年實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)區(qū)域智慧公交站臺全覆蓋，不斷提升南湖區(qū)城市形象。

早在兩年前，南湖區(qū)就對智慧公交站臺全覆蓋進(jìn)行了布局，將部分道路公交候車亭逐步改建成智慧公交候車亭。兩年來，南湖區(qū)交通運(yùn)輸局先后在廣益路、新07省道、余云公路等重要路段改建智慧公交候車亭76個(gè)，現(xiàn)在這些道路的面貌已經(jīng)煥然一新。

“考慮到市民在等車的時(shí)候往往都會用手機(jī)上網(wǎng)，因此我們就在公交站臺上添加了手機(jī)充電功能和WiFi。”除了方便市民使用手機(jī)之外，南湖區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，和之前的普通公交站臺相比，智慧公交候車亭能為人們提供準(zhǔn)確到站時(shí)間、站點(diǎn)信息、交通狀況等公交信息服務(wù)，還有語音到站提示。

“對老百姓來說，最重要的就是，可以準(zhǔn)確知道公交車的到站時(shí)間了。在我們的智慧公交站臺上，公交車輛行駛速度、軌跡、車內(nèi)擁擠程度、線路調(diào)整、是否準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等信息一目了然。顯示屏還具有播報(bào)天氣預(yù)報(bào)和即時(shí)新聞等便民服務(wù)功能。” 南湖區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，這些智慧公交站臺運(yùn)用了當(dāng)下最先進(jìn)的定位系統(tǒng)、信息技術(shù)等，通過信息技術(shù)聯(lián)網(wǎng)傳遞和統(tǒng)一調(diào)度管理，為車輛運(yùn)營管理提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的資料，從而降低公共交通壓力，提高公交車輛整體運(yùn)行速度，能為人們提供到站時(shí)間、站點(diǎn)信息、交通狀況等準(zhǔn)確的公交信息，從而方便乘客出行。此外，這些智慧公交站臺采用的還是離網(wǎng)式光伏發(fā)電，為站臺照明系統(tǒng)、廣告燈箱和USB充電接口等提供電力供應(yīng)，起到節(jié)能環(huán)保的作用。

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測路面信息

為擁堵路段提供分流方案

今年1月以來，南湖區(qū)大風(fēng)大雨天氣較往年有了一定程度的增加，這給區(qū)交通運(yùn)輸局的公路養(yǎng)護(hù)工作帶來了一些難題。然而到目前為止，南湖區(qū)各大中型橋梁和主要路段的“健康狀態(tài)”都保持得很好，讓市民的出行更加安心。能夠取得這樣的成績，除了南湖區(qū)交通運(yùn)輸局對重點(diǎn)路段開展了大量的巡查，同時(shí)還離不開南湖區(qū)公路應(yīng)急指揮平臺的“7*24小時(shí)”的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

據(jù)了解，南湖區(qū)公路應(yīng)急指揮平臺是保障全區(qū)主要路段和大中型橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行、提高公路網(wǎng)安全性能和服務(wù)水平以及應(yīng)急處置能力而建設(shè)的公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、協(xié)調(diào)管理、應(yīng)急處置平臺。

作為2019年南湖區(qū)政府民生實(shí)事項(xiàng)目之一，南湖區(qū)公路應(yīng)急指揮平臺現(xiàn)已完成第一期47個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的建設(shè)。由于大中型橋梁是相對容易結(jié)冰和損壞的路段，因此，第一期的監(jiān)控點(diǎn)大部分都布置在了橋面路段，如新07省道滬杭高鐵跨線橋等路段。“有了這個(gè)平臺之后，我們的工作人員在雨雪天就不用一直在外面巡邏了。如果在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)有路面結(jié)冰或者損壞的情況，我們可以更加及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間進(jìn)行維護(hù)和搶修。”南湖區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹，目前該公路應(yīng)急指揮平臺第一期的監(jiān)控點(diǎn)，已經(jīng)全部投入日常工作，第二期正在建設(shè)中。該公路應(yīng)急指揮平臺建設(shè)總投資650萬元，今年還將新建成最少100個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。“今年，我們將基本建成干線公路全路段及其他公路重點(diǎn)路段、橋梁及橋下空間、下穿通道、應(yīng)急倉庫、設(shè)備物資的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。”該負(fù)責(zé)人表示。

如今，在南湖區(qū)公路應(yīng)急指揮平臺的監(jiān)控屏上，可以清晰地看到每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像。除了可以即時(shí)了解全區(qū)主要路段和大中型橋梁的路面狀態(tài)，該公路應(yīng)急指揮平臺還可以采集這些監(jiān)控點(diǎn)的交通流量、車道占有率、氣象狀況、交通事件、施工占道、交通管制等信息。

此外，南湖區(qū)公路應(yīng)急指揮平臺的功能，還不僅限于對路面監(jiān)控，還可以在發(fā)現(xiàn)路面車輛違停、部分路段擁堵等情況時(shí)發(fā)出警報(bào)，緩解城市擁堵問題。“如果是違停等情況，我們會第一時(shí)間移交給交警部門處理。如果是發(fā)生了擁堵，我們則可以利用平臺將車流進(jìn)行分流，引導(dǎo)車輛開往通暢的路段。”該負(fù)責(zé)人表示。

下一步，南湖區(qū)交通運(yùn)輸局還將根據(jù)該公路應(yīng)急指揮平臺采集到的信息，與交警部門進(jìn)行商討，對一些擁堵路段的紅綠燈進(jìn)行合理的規(guī)劃和調(diào)整。

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