從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，自8月20日起，商合杭鐵路商合段、鄭阜鐵路安徽段(上海局集團公司管轄區段)正式開始聯調聯試，8月21日起高速綜合檢測列車上線，進行綜合項目檢測，于11月底前同步具備開通運營條件。

據介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜鐵路安徽段(上海局集團公司管轄區段)7月10日、15日起分別開始靜態驗收。這兩條線的靜態驗收報告通過專家評審并符合相關條件后，進入聯調聯試階段，高速綜合檢測列車上線“試跑”，對線路各系統進行綜合測試，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測對各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。

為建設經得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程，京福鐵路客運專線安徽有限責任公司會同施工和設計、監理等參建單位加強施工組織，推進標準化管理，強化現場控制，對施工進行動態檢查監控，及時溝通信息，協調解決問題，不斷創新工藝工法，優化施工方案，取得多項科技創新成果。

值得一提的是，作為高鐵運營管理單位的中國鐵路上海局集團有限公司提前介入，積極參與施工方案的策劃、技術標準的把關，為全面提升建設質量和安全管控水平提供保障;將生態理念貫穿始終，組織建設、設計等單位進行現場調查，編制綠化實施方案，做到綠化工程和主體工程同步設計;把車站、景區、城市周邊等作為綠化重點區域，在功能防護的基礎上充分考慮景觀效果，道路兩側種植喬木、灌木等植物，合力打造綠色路、生態路、環保路。

據介紹，商合杭高鐵北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖，抵達浙江杭州，全長795公里，設計時速350公里，工程總投資約960.8億元。

2016年9月1日，鄭阜鐵路開工建設。這條線設計時速350公里，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里，總投資105.86億元。

商合杭、鄭阜鐵路在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，并與長三角鐵路網互聯互通，通車后對實現華東第二通道客貨分流運輸，助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。

(新媒體責編：zfy2019)