近日，圍繞“以人為本，公交優先，大力推進民生交通建設”主題，市交通運輸局副局長王勇通過市委網站“領導直播間”欄目與網民進行在線交流。

據悉，在之前建議意見收集階段以及1個小時的網上直播交流中，網民共提出了60多個問題。王勇集中回答了網友提出的涉及重大交通基礎設施項目、治理主城區交通擁堵、公交服務、高鐵民航發展、網約車管理和推進珠中跨界道路建設等方面的20多個問題。

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“治堵”成效初顯

去年我市中心城區共完成26項道路挖潛任務

交流中，王勇回應了網民普遍關心的交通擁堵治理問題。據介紹，截至2016年底，我市機動車保有量已達54.8萬輛，同比增長了20.2%，機動車保有量的快速增長是導致城市擁堵的重要因素。

市委市政府高度重視治堵工作，并于去年專門成立了中心城區交通治理專責小組，啟動了綜合治理專項工作。計劃用3年的時間，從公交優先、東西通道建設、完善路網、道路挖潛等九個方面入手，綜合實施103項治理措施來緩解中心城區的交通擁堵。

2016年，我市已按計劃完成(或階段性完成)了67項治理措施，“實現了在機動車高速增長情況下，中心城區的交通擁堵沒有明顯加劇的階段性目標。”

深挖現有路網的通行潛力，破除路網瓶頸是我市交通綜合治理的一項重要內容。2016年，我市中心城區一共完成了26項道路挖潛任務;今年以來，我市再次啟動優化改造工程，其中第二期的海濱路交景山路、鳳凰路交東風路、海濱路交吉大路等10個交叉口已經開工;第三期的屏東四路等14個路口路段已完成優化方案研究，并下達了改造任務書;第四期工程的研究工作已經啟動。

“水陸空鐵”發力

今年珠海機場旅客吞吐量有望沖擊900萬人次

就網友關心的城軌站公交接駁問題，王勇說：“目前，我市與各城軌站做了較好的公交對接，公交線路覆蓋珠海中心城區、高新區、斗門區及中山坦洲等片區。下一步將根據列車班次、客流等實際情況進一步加密線路班次，盡量滿足市民和旅客出行需求。”

同時，王勇系統介紹了我市各種運輸方式的發展情況。今年4月，我市新增開通珠海至鄭州(經停武漢)、南寧、昆明跨省高鐵及珠海直達潮汕的省內高鐵，“加上已經開通的珠海直達北京、桂林、上海、長沙、貴陽的長途列車，目前共計開通9條跨線列車，通達城市共計47個，形成了直通華北、華中、華東、西南和粵東方向重要城市的長途快速客運鐵路網絡，鐵路樞紐城市地位雛形初具。”

王勇表示，珠海機場的客、貨運量和航班量均呈現高速增長態勢，“今年旅客吞吐量有望沖擊900萬人次，目前，由市交通運輸局牽頭的機場升級改造工程正在加緊實施中，力爭于今年國慶節前投入使用。”

打好交通“大會戰”

著力推進香海大橋、洪鶴大橋等東西部通道建設

談到東西部交通瓶頸問題，王勇透露，我市正著力推進香海大橋、洪鶴大橋和鶴洲至高欄港高速公路一期工程以及金海公路大橋等項目建設，這些項目將進一步完善珠海市東西部之間的路網，有效解決珠海市主城區與西部中心城區交通瓶頸問題。

王勇詳細介紹了幾大項目的進展情況：香海大橋工程拌合站和預制梁廠等正在建設中，橋梁樁基已開始施工，計劃2020年建成通車;洪鶴大橋工程目前正在開展樁基施工，計劃2020年建成通車;鶴洲至高欄港高速公路一期工程施工單位已進場，計劃2020年建成通車;金海公路大橋工程今年下半年將動工建設，公路部分力爭年底開工。此外，南屏大橋改造已完成施工招標;白石橋計劃年內完工。

“除了東西向通道建設，我們也正著力打通南北向交通瓶頸。中心城區對外的兩條快速通道——金琴快線項目和興業路快速通道工程的建設也在加快推進。”王勇表示。

交流中，許多網民十分關心跨界道路建設。王勇表示，我市一直高度重視珠中跨界道路建設，近年來先后建成了造貝工人新村路與中山坦洲譚隆南路銜接工程、翠微西路與中山坦洲寶珠南路銜接工程、人民西路與中山坦洲環洲東南路銜接工程。

2017年計劃建成珠海詩僧路與南坦路銜接工程、翠屏路工程等一批跨界道路項目，計劃動工建設香海大橋支線、翠微西路與中山坦洲寶珠南路擴建工程、華威路與環洲北路銜接工程。

(新媒體責編：wb001)