11月3日，重慶日報記者從重慶航發集團獲悉，嘉陵江利澤航運樞紐工程一期枯水圍堰填筑啟動，標志著利澤航運樞紐主體工程正式開建。2024年項目全部建成后，川渝兩省市將打通嘉陵江全江渠化“最后一公里”，真正建成嘉陵江“水上高速公路”，四川500噸級船舶可一路暢行，實現通江達海。遠期可實現1000噸級船舶通過。

根據規劃，四川廣元至重慶段規劃建設的相互街接的梯級航電樞紐共有17座，利澤航運樞紐是嘉陵江梯級開發規劃的最后一級樞紐。這是國務院確定的長江經濟帶發展戰略中的重點交通項目，為川渝合作的重點交通項目。

利澤航運樞紐上游梯級為四川省武勝縣桐子壕航電樞紐工程，其下游為重慶市合川區草街航電樞紐工程。今年3月項目正式開建，主要建設左右岸連接壩段、船閘、泄洪沖沙閘、電站廠房和魚道等。目前主體工程的臨建項目基本完工，進入主體施工階段。

枯水期圍堰長1.3公里，需填土石方22萬方，填方面積相當于近30個足球場。整個圍堰施工將在2020年4月底前完成，這期間要建完4個圍檔，填土石方90多萬方，填方面積相當于100多個足球場。

為確保施工期間航道正常通航，現場采取了助航措施，一救援拖輪隨時待命，挖泥船24小時疏俊河道。同時，運輸車及時運走水中建筑垃圾，確保水體環境不受污染。

施工期間，不僅將建魚類增殖放流站，還將建設魚類通道，保護水中魚類不受施工影響，維護水生生態環境。

利澤航運樞紐建成后，四川南充500噸級船舶可暢行無阻通過重慶境內的利澤和草街樞紐從嘉陵江進入長江。這將有力推動“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，以及成渝經濟區建設。

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