滔滔贛江水，流淌著老區(qū)人民加快發(fā)展的期待。深情紅土地，鐫刻著不忘初心、牢記使命的承諾。路地雙方緊密合作，加快推進鐵路建設(shè)，昌贛高鐵將于2019年底開通運營，在贛鄱大地上鋪就一條改革發(fā)展的圓夢之路。

昌贛高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路大通道——京港高鐵的重要組成部分，全長416公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)南昌、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站，貫穿南昌、宜春、吉安、贛州，三過贛江，六跨京九，與滬昆高鐵及昌九城際、向莆、贛瑞龍等鐵路連接，構(gòu)筑起以南昌為中心、輻射全省的“2小時交通圈”。

不忘初心，老區(qū)圓夢，這是一條紅色傳承之路。從“軍旗升起的地方”英雄城南昌出發(fā)，昌贛高鐵跋山涉水，經(jīng)過吉安、興國、萬安等革命老區(qū)，串聯(lián)起人民軍隊、中國革命和共和國三個“搖籃”，彰顯著純正的紅色基因。抵達贛州后，與贛瑞龍鐵路無縫對接，推動于都、瑞金等地融入全國高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)紅色故都與偉大首都之間的高鐵聯(lián)通。吉安、贛州兩市首次開行設(shè)計時速350公里動車組，贛南原中央蘇區(qū)大步邁入高鐵時代。

綠水青山，風(fēng)景獨好，這是一條綠色生態(tài)之路。“踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨好。”昌贛高鐵穿越江西腹地，打通了關(guān)山阻隔，拉近了時空距離，串起了南昌梅嶺、新干黎山、峽江玉笥山、吉安羊獅幕、萬安九瀧十八灘、大余丫山森林公園、贛州通天巖等秀美山水，演繹一路風(fēng)景如畫。為保護沿線環(huán)境，昌贛高鐵繞避37處生態(tài)保護區(qū)，升級改造118個棄渣棄土場，采取有效措施保護贛江魚類，建成了山丘生態(tài)美、田園風(fēng)光美、村落人居美、高鐵線條美的“昌贛景觀長廊”。

科技創(chuàng)新，智能出行，這是一條特色標(biāo)桿之路。全長2.15公里的贛州贛江特大橋，是國內(nèi)首座時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，實現(xiàn)“五個首創(chuàng)”，被譽為“千里贛江第一橋”。全長13.92公里的萬安隧道，克服了18條斷層帶和15條節(jié)理密集帶，是江西最長的鐵路隧道……科技創(chuàng)新，安全優(yōu)質(zhì)，為昌贛高鐵擦亮“標(biāo)桿”品牌。橋軌一體化健康監(jiān)測、電子客票、刷臉進站、智能引導(dǎo)，旅客出行更加便捷舒適。站房建設(shè)融入地域文化，一站一景彰顯窗口亮點。

互聯(lián)互通，精準(zhǔn)扶貧，這是一條金色發(fā)展之路。習(xí)近平總書記深深牽掛贛南這片紅土地，多次強調(diào)要加快發(fā)展，讓老區(qū)人民同全國人民共享全面建成小康社會成果。肩負(fù)振興老區(qū)、脫貧攻堅的使命，昌贛高鐵在興國繞了一個彎，將“將軍縣”納入高鐵版圖，結(jié)束了萬安不通火車、地?zé)o寸鐵的歷史，在老區(qū)人民心中留下溫暖的印記。昌贛高鐵搭建起贛南原中央蘇區(qū)與長三角、珠三角、閩東南經(jīng)濟帶互聯(lián)互通的橋梁，助力沿線人暢其行、物暢其流，促進有色金屬、電子信息、現(xiàn)代家居、旅游文化、特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。未來，昌贛高鐵與贛深高鐵對接，實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)城市快速通達，為江西加快革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、推動中部地區(qū)崛起提供強大引擎。

江右文脈，延續(xù)千年，這是一條古色文化之路。風(fēng)物長宜放眼量。在南昌，登滕王閣，賞“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的風(fēng)光;在樟樹，尋吳城遺址，嗅“藥不過樟樹不靈”的芬芳;在吉安，上井岡山，享“久有凌云志，重上井岡山”的豪情;在贛州，攀郁孤臺，品“日麗崆峒曉，風(fēng)酣章貢秋”的韻味。昌贛高鐵沿線人文薈萃，歐陽修、楊萬里、文天祥、辛棄疾、蘇軾、解縉、王陽明等燦若繁星;吉安廬陵文化、豐城劍邑文化、新干青銅文化、峽江山水文化、贛州宋城文化客家文化熠熠生輝。

23年前，京九鐵路橫空出世，播灑希望，鐫刻初心。23年后，昌贛高鐵開通運營，承載夢想，奮勇前行。

昌贛高鐵猶如一條銀色巨龍，奔跑在全面建成小康社會的新長征路上，書寫著老區(qū)不老、希望無限的未來!

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