山西省長治市正在運用“互聯網+交通管理”，打造智慧交通，治療交通痼疾。圖為改造后的長治道路，交通暢通�！�

中新網長治6月29日電 (李娜 張力云 史紅星)馬路變成停車場、開車比騎車慢……面對這些“城市病”，山西省長治市正在運用“互聯網+交通管理”，打造智慧交通，治療交通痼疾。

山西省長治市正在運用“互聯網+交通管理”，打造智慧交通，治療交通痼疾。圖為長治市上黨新城的立體交通。　

據了解，長治是山西省首個實行智能公交的城市。2016年總投資1.52億元的世行貸款長治城市交通可持續(xù)發(fā)展項目全面啟動實施。該項目加入了GPS設備、視頻監(jiān)控和公交電子站牌等，實現調度平臺、監(jiān)控終端到乘客手機及站點站牌的實時鏈接。

該系統(tǒng)的硬件包羅有長治市公交總公司調度中心、10個分公司及路隊二級智能調度平臺、全部裝有智能化車載GPS設備的公交車及場站視頻監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端;軟件則源于掌上公交服務系統(tǒng)，實時提供公交信息。

公交車進入識別區(qū)后，通過前端檢測設備，實時檢測收集、分析公交車信息，信號燈會相應實施公交優(yōu)先控制，方便市民乘坐公共交通工具出行。在長治，市民點一點手機就能知道公交車何時到站，公交車抵達市民乘坐站點上一站時，短信會自動發(fā)到市民手機上。

一路紅燈、路怒癥等“病癥”是在城市生活的人們所必須忍受的。而長治根據市區(qū)“三環(huán)、八縱、十二橫”網格化路網結構及功能、交通流特性，將市區(qū)劃分為中央商務區(qū)、太行街快速通道、北部“捉馬大街-北外環(huán)”等六大交通控制分區(qū)，通過對123個路口信號燈集中聯網控制、交通節(jié)點控制銜接轉換和信號燈智能配時，實現“點—線—面”相結合的信號控制策略，減少綠燈損失和無效等待，全面緩解交通擁堵。

據了解，目前，長治主城區(qū)實現優(yōu)化信號配時路口114個，單點優(yōu)化和擁堵自適應控制路口7個，制定交通組織優(yōu)化方案13個。高峰期，主城區(qū)交通擁堵程度明顯緩解，平均行程車速提高11%;平峰期，車輛平均行程車速提高14%以上，平均停車次數減少3-4次。

交通事故是城市病的其中之一。長治利用市區(qū)440個電子警察、34處違法停車系統(tǒng)、340個反向卡口和15處卡口，全天候自動抓拍取證、精準打擊10余類交通違法行為，實現了電子警察執(zhí)法全覆蓋。并在市區(qū)重點整治不系安全帶、不按導向車道行駛、闖紅燈、違法停車、大貨車闖禁令等交通違法行為，實時發(fā)布違法警示信息，提高執(zhí)法效率和威懾力。

同時，長治市利用大數據分析，建立黑名單庫，精準打擊酒駕、毒駕，對交通違法、盜搶機動車、流竄作案嫌疑車輛實現了觸網報警，使交通違法查糾率提升2倍，交通違法行為得到有效遏制，交通事故數減少了18%。

據了解，目前，長治市已建成集四級可視化指揮、交通組織智能優(yōu)化、全覆蓋大數據采集、交通違法精準打擊、全天候在線便民服務5大類功能于一體的智能交通集成系統(tǒng)。

(新媒體責編：wb001)