摘要：年輕人不生活在過去，也不生活在現(xiàn)在，他們是生活在未來的人。

日本有一位作家曾說過：“年輕人不生活在過去，也不生活在現(xiàn)在，他們是生活在未來的人。”

對于年輕人來說，已經(jīng)走過多少路并不重要，畢竟還有更多的里程在前方。方向、速度和路程，以及一路上的風(fēng)景，不少年輕人早有規(guī)劃。時代在前進，年輕人們毫不猶豫地追了上去。

你將會看到的，是三位年輕人在他們?nèi)松?ldquo;高速公路”上的故事。

01

既興之所至，便是心之所安

“我在各種愛好上花的錢，一套北京房子的首付是肯定有了。”

愛好廣泛的人很多，愿意在愛好上花錢的也不在少數(shù)，但像“古德茂寧”那樣愛得“沒邊”的卻不多。

今年大年初一，原本打算去看電影的“古德茂寧”，臨時起意，跑了北京10個超級充電站，從早8點到晚8點，他在10個超充站搜集了大量視頻素材。結(jié)束這一切回到家已是深夜10點，接下來又連續(xù)“肝”了兩天剪輯，一條名為“建議收藏!帝都小鵬超級充電站最全合集，路書+攻略”的視頻出現(xiàn)在B站等各大視頻平臺。

“播放量?沒有特別在乎，我享受的是過程。”

興之所至，心之所安。與古德茂寧交談，你很難不想起這句古語。

古德茂寧對汽車的“興”，自小便已種下：隨手拿起家里堆放著的汽車雜志翻閱，是愛車的父親和古德茂寧的共同消遣。父親還曾經(jīng)送給他一個巴掌大的警車金屬模型，“以當(dāng)年的標(biāo)準(zhǔn)來說，小車的涂裝很精致、很前衛(wèi)。”

除了汽車以外，讓1995年出生的古德茂寧享受過程的，還有玩攝影、玩視頻、玩音響、玩滑雪、玩車……在一些人看來簡直“玩得沒邊”了，特別是考慮到“古德茂寧”的工作是聽起來有點刻板的“體制內(nèi)”。

與汽車一樣能體驗速度與激情的滑雪，也是古德茂寧愛玩的興趣之一。“我會先把雙板練得更熟練，然后在單板方面再入個門”，古德茂寧說，“由于疫情，最近整整兩個冬天，只在今年初滑了一次雪”。也就是那一次，古德茂寧和朋友們就像餓壞了的小孩一樣，使出了洪荒之力，從早上一直玩到雪場關(guān)閉。

單板滑雪，古德茂寧又新開發(fā)了一個小愛好

也正是那一次疲憊后的歸途，讓古德茂寧對小鵬P7的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛有了更多的信任。

NGP全稱“自動導(dǎo)航輔助駕駛”，有了它，小鵬P7可以在多數(shù)高速公路和部分城市快速路按照導(dǎo)航引導(dǎo)車輛抵達目的地，途中可自動變道超越慢車、自動選擇最優(yōu)車道、自動限速調(diào)節(jié)、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、還能規(guī)避大貨車和故障車。

從滑雪場到市區(qū)接近100公里的道路，NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛是疲勞的古德茂寧的絕好幫手，它在五環(huán)和六環(huán)路上大有用武之地。“我只是把手放在方向盤上，其它的駕駛動作就交給NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛來完成。”古德茂寧說。然而，一下環(huán)路，NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛關(guān)閉，坐在后排的朋友們就都被晃醒了。因為“我開車很猛，總是急加速、急剎車，和NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛穩(wěn)健、順滑的風(fēng)格很不一樣。”

“朋友們都開玩笑說，我的開車水平還不如NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛呢。”

小鵬P7是“古德茂寧”看車兩年后的選擇

古德茂寧承認(rèn)，朋友們的感覺是有道理的。“NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛現(xiàn)在已經(jīng)很強大了，地圖定位精準(zhǔn)，超車和變道邏輯都很得我心”，古德茂寧說，“我對它越來越信任了，剛開始使用的緊張感已經(jīng)減少大半了。”

體驗過小鵬P7的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛后，古德茂寧比以往更愿意將工作交給機器來完成。“例如自駕車旅游，我可不想把50%的精力都耗費在開車上。如果自動駕駛輔助能讓我只耗費20%的精力開車，還有80%精力去玩，那何樂而不為呢?”

古德茂寧也相信，NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛和駕駛樂趣并不矛盾。以一段長達500公里的自駕為例，50公里就能夠體驗駕駛樂趣，剩余450公里就交給NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛。“在NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛面前、在智能世界面前，我仍然能有自主選擇權(quán)”，正如他可以不斷在自己愛好清單里加上更多自主選擇，例如貓。

古德茂寧為撿回來的愛貓好好“打扮”了一番

小鵬P7給古德茂寧帶來的還不止以上那些——他興趣清單里的“摩托車”計劃可能很快就會變成現(xiàn)實。“沒有買車前，就單獨去玩摩托，就顯得這個人不著調(diào)。”古德茂寧說，“有了小鵬P7，再去玩摩托，就顯得這個人有情懷。”

02

既要低頭耕耘，未忘抬頭看天

不停地與人見面、交流、談判……這是地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人“耳朵”駕輕就熟的工作狀態(tài)。從無到有地創(chuàng)造一段合作關(guān)系的工作，是充滿挑戰(zhàn)的。在享受這種工作狀態(tài)的同時，他不時也會想起年少時的夢想。

彼時，他正用感性的鏡頭和精準(zhǔn)的快門記錄著大學(xué)校園里的歡笑和悲憂，“耳朵”運營的校園攝影工作室小有名氣，“主要是給師兄師姐們拍畢業(yè)照，這可是人家一生一次的機會，人家相信我們，我們就有把事情做好的責(zé)任。”大學(xué)期間服務(wù)過的2000多人，成了“耳朵”可靠的證據(jù)，也因此曾經(jīng)無限接近創(chuàng)業(yè)。

在家人的期待中，大學(xué)畢業(yè)的“耳朵”應(yīng)該穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厝タ紓�公務(wù)員，但1995年出生的他對那種沒有漣漪的生活提不起興趣，“就這一家，成就成，不成就去創(chuàng)業(yè)。”他“自虐”般地做了一個“對賭”決定：只向一家公司投這一份簡歷，成就成，不成就直接創(chuàng)業(yè)。

結(jié)果，成了。

于是，世界上少了一家攝影工作室，多了一名認(rèn)真自律的地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人。

暫時放下夢想，但自律和“自虐”的工作習(xí)慣還是被“耳朵”帶到了現(xiàn)在的崗位上。從離坐班工作的瑣屑、離開舒適區(qū)，到在公司的上海和蘇州區(qū)域區(qū)域獨當(dāng)一面，只用了半年;從恰是同學(xué)少年的管培生到給人感覺老成持重的地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)，只用了不到三年。忙碌的工作之余，“閑不住”的“耳朵”選擇了健身作為減壓方式——也是一種需要極其自律的方式。

自律即自由，要低頭耕耘，也會抬頭看天。

這是“耳朵”的價值觀，也是小鵬P7的追求。意氣相投，再加上一點點緣分，生日跟小鵬P7發(fā)布同樣在4月27日的“耳朵”覺得，和小鵬P7特別投契。

“耳朵”相信：多堅持一會，光明就會在眼前

“耳朵”給自己和小鵬P7的第一標(biāo)簽是同為金牛座的靠譜穩(wěn)重。“我是做地產(chǎn)行業(yè)的，做事就是要可靠。”在“耳朵”看來，小鵬P7在NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛發(fā)布之前的一系列工作正是它“靠譜”的明證。“耳朵”舉了個例子：在推送前一個月，NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛已經(jīng)完成研發(fā)和壓力測試，但為了更加安全，小鵬汽車工程師還進行了全國范圍內(nèi)的路試，將國內(nèi)能夠跑的高速路，都跑了。“又例如，通過NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛線上說明會和‘用戶考試’，功能上有哪些能做到，有哪些不能做到，講得清清楚楚、明明白白”，他說，“這跟我們做地產(chǎn)的一樣，要對合作伙伴和用戶審慎負責(zé)。”在“耳朵”看來，NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛的穩(wěn)重可靠，還體現(xiàn)在扎實的內(nèi)飾用料和NVH水平上。

這一切，讓“耳朵”覺得小鵬P7是一個坦誠可靠的朋友。

努力前行的旅途中，給“好朋友”充個電

駕駛著個性相投的小鵬P7，在江浙滬的頻繁奔忙，讓“耳朵”成為NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛的重度使用者，一個月左右就用NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛行駛了超過1500公里——如果不是中間有一個春節(jié)長假，這一里程數(shù)還會更大。

自律奮斗時，人和車都需要一個可以互相依靠的伙伴

也許，在不久的將來，“耳朵”會像夢想中那樣，擁有一個咖啡館式的攝影棚。在為夢想奔跑的高速路上，“耳朵”絕不孤單——至少有小鵬P7和NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛的陪伴，“它會一直是我忠實的伙伴。”反過來，小鵬P7的智能進化路，也會有更多像“耳朵”這樣的“鵬友”同行。

03

理想很豐滿，現(xiàn)實也并不骨感

從北京到墨爾本，再到杭州，年紀(jì)輕輕的陸吉健事業(yè)軌跡已橫跨南北半球。雖然在這些年他一直沒有離開過校園，但他研究的“人機協(xié)同教學(xué)”智能技術(shù)卻讓他幫助到遠在校園之外的人們。

疫情來襲，醫(yī)生和警察們在抗疫一線奔忙的同時，杭州師范大學(xué)的教師陸吉健和他的學(xué)生們也沒有閑著：他們連續(xù)兩年，為眾多醫(yī)護、警察等抗疫一線人員的孩子們，組織了“云師友”線上教學(xué)、輔導(dǎo)和陪伴服務(wù)。助力抗疫的同時，也在冬季假期里給這些缺少父母陪伴的孩子，帶去學(xué)習(xí)和生活上的幫助、幫助和溫暖。

七八十頁的PDF材料;兩段詳細解說視頻;服務(wù)的孩子從開始的20多人，增加到現(xiàn)在的將近80人……在陸吉健及其團隊的幫助下，平常輔導(dǎo)功課著急上火的警察父親，今年以來一片“父慈子孝”的和諧景象。

陸吉健的傳道授業(yè)解惑，也像小鵬P7一樣：智能、用心、過硬

在陸吉健看來，智能技術(shù)并不“骨感”，而是豐滿理想生活中必不可缺的部分，他擅長的人機協(xié)同教學(xué)如是，他擁有的小鵬P7及其NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛亦如是。一套智能系統(tǒng)的成功，不僅靠技術(shù)，更關(guān)鍵的是走心和用心。

杭州和臺州之間的250公里高速公路，是陸吉健夫妻二人每月都要走的返鄉(xiāng)探親路，也正是小鵬P7的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛大展拳腳的地方。當(dāng)陸吉健看到，小鵬P7就像自己教過的那些標(biāo)準(zhǔn)模范生一樣，在車道上穩(wěn)穩(wěn)前行;當(dāng)陸吉健的家人看到自動泊車把小鵬P7準(zhǔn)確無誤地停進車位，他們對自動駕駛那些曾經(jīng)的顧慮煙消云散。9.5分，這是作為智能技術(shù)行內(nèi)人的陸吉健給NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛的打分。

陸吉健對智能世界的態(tài)度是開放的。例如，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺給他智能推送廣告，陸吉健會想：“哇塞，都能識別到這種程度了”。相反，如果收到了跟自己沒啥關(guān)系的廣告，陸吉健會想：“這也太low了吧，到現(xiàn)在連我喜歡什么都不知道。”

教師未來的工作會變成怎樣?陸吉健有自己的遐想：“一個智能教室里，老師可以實時關(guān)注到每一位學(xué)生的狀態(tài)，老師能通過技術(shù)手段滿足個別學(xué)生個性化的需求，教學(xué)會變得更有溫度。”

陸吉健正在為想象變成現(xiàn)實而努力，他創(chuàng)立了專注教育創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)公司，希望在資金、市場和人脈等多方面打通上下游資源。陸吉健期待，除了小鵬P7以外，還能找到更多志同道合的合作伙伴。

“我的工作是研究手機跟課堂的連接，小鵬的工作是推動手機與汽車的連接。”陸吉健想象，甚至有一天，自己的研究會跟小鵬汽車聯(lián)接在一起。

畢竟，在這萬物互聯(lián)的智能時代，有什么是不可能的呢?

04

道雖長，行則將至

小鵬P7 的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛已累計走過百萬公里的里程，對于小鵬汽車來說，這還只是一小步，但在智能出行的長遠路上，這卻是邁出的一大步。智能汽車將駛向何方?大概100個人就會有100個答案。道雖長，但行則將至;道不同，卻可相為謀，正如古德茂寧、耳朵和陸吉健，他們?nèi)松鷳B(tài)度迥異，但卻同樣選擇信任小鵬、相信智能、擁抱未來。

小鵬和年輕人們要走的路還很長，但他們無懼前行。因為，在向智能的未來世界的路上，自有朋友可同行共勉：

在你身邊，路雖遠，未疲倦。

——《漫步人生路》

文章來源：[廣州日報]公眾號

(新媒體責(zé)編：syhz0808)