車載AR-HUD正成為新的行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)。除了已經(jīng)搭載AR-HUD并在2020年上市的奔馳S級(jí)和大眾ID系列，2021年的新車型奧迪Q4 e-tron、Wey系列的摩卡SUV等也將擁有配套AR-HUD。2021年是AR-HUD實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的重要時(shí)間段。國(guó)內(nèi)外巨頭與新創(chuàng)企業(yè)密集布局AR-HUD量產(chǎn)，將推動(dòng)其規(guī)模化生產(chǎn)升級(jí)。

銳思華創(chuàng)作為近年AR-HUD市場(chǎng)出現(xiàn)的一匹黑馬，日前與國(guó)際主流Tier 1智能座艙供應(yīng)商開展AR-HUD實(shí)車量產(chǎn)計(jì)劃，并與多家主機(jī)廠深入探討了技術(shù)落地以及新車裝配的可能。為此，銳思華創(chuàng)在AR-HUD工業(yè)布局方面積極融入中國(guó)汽車工業(yè)4.0的步伐，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴協(xié)同，實(shí)現(xiàn)AR-HUD應(yīng)用生態(tài)。

AR-HUD ( Augmented Reality Head Up Display)，即前車窗增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器，AR-HUD 是HUD技術(shù)的跨越式發(fā)展，將超高清的連續(xù)圖像投射到整個(gè)擋風(fēng)玻璃上，通過(guò)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的無(wú)縫融合，大大提升了傳統(tǒng)HUD的能力。

作為汽車智能化的重要配件，AR-HUD結(jié)構(gòu)精密且技術(shù)壁壘高，研發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)。銳思華創(chuàng)在此領(lǐng)域中擁有多項(xiàng)研發(fā)技術(shù)專利，較市場(chǎng)上其他角逐者，顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于能提供廣角視野FOV23度*5度(@900mm eye relief), VID15m~無(wú)窮遠(yuǎn)。得益于專利技術(shù)OpticalCore®光核引擎，銳思華創(chuàng)的AR-HUD產(chǎn)品能夠擺脫HUD對(duì)擋風(fēng)玻璃PVB楔型膜夾層的依賴，在任何擋風(fēng)玻璃上均可呈現(xiàn)清晰、無(wú)重影、無(wú)散斑的AR視覺(jué)效果。軟件技術(shù)上，其能夠與ADAS融合的顯示算法集成，從而提供極具觀賞性與實(shí)用性的AR輔助駕駛功能。通過(guò)在車機(jī)或域控制器上嵌入銳思華創(chuàng)開發(fā)的AR Generator® SDK工具套件，可以接入Map或HD Map的SDK數(shù)據(jù)、ADAS核心數(shù)據(jù)融合模塊，并經(jīng)由AR渲染引擎、ML光學(xué)補(bǔ)償矯正，并將多層級(jí)的交互信息呈現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上。

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)深耕，銳思華創(chuàng)的AR-HUD已經(jīng)實(shí)車demo測(cè)試超過(guò)12個(gè)月，進(jìn)行了包括車道級(jí)導(dǎo)航、前車碰撞預(yù)警(FCW)、前方行人碰撞預(yù)警(PCW)、車道偏離預(yù)警(LDW)等項(xiàng)目在內(nèi)的智能輔助駕駛功能測(cè)試。面對(duì)曲面玻璃導(dǎo)致圖像發(fā)生畸變的痛點(diǎn)，銳思華創(chuàng)對(duì)其AR-HUD投影圖像進(jìn)行精確計(jì)算矯正，經(jīng)自由曲面反射鏡和擋風(fēng)玻璃擬合，大大消除了圖像畸變。應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試方面，不管是晴天高亮度情況下，還是夜晚弱光時(shí)使用，銳思華創(chuàng)AR-HUD的亮度自適應(yīng)功能，都能確保行車過(guò)程中圖像清晰呈現(xiàn)。銳思華創(chuàng)AR-HUD基于車規(guī)級(jí)GPU系統(tǒng)研發(fā)，支持?jǐn)z氏-40度到攝氏85度工作溫度區(qū)間，并加入了被動(dòng)式散熱和抗震設(shè)計(jì)，以提升性能穩(wěn)定性。硬件設(shè)計(jì)均符合汽車行業(yè)IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)，軟件開發(fā)按照A-SPICE標(biāo)準(zhǔn)體系流程嚴(yán)格把關(guān)，選取符合AEC-Q的電子零件，保障了AR-HUD可制造性與可靠性。

銳思華創(chuàng)CEO盧睿表示，今年，公司將進(jìn)一步做好規(guī)模性量產(chǎn)前準(zhǔn)備，建立量產(chǎn)模擬實(shí)驗(yàn)室和智能自動(dòng)化工廠，以應(yīng)對(duì)客戶訂單的定制要求。一方面，工廠將落實(shí)精益化生產(chǎn)流程管理，優(yōu)化生產(chǎn)工藝和應(yīng)用新材料，保障AR-HUD產(chǎn)品生產(chǎn)每道工序的有序進(jìn)行。另一方面，銳思華創(chuàng)也將打通AR-HUD供應(yīng)鏈體系協(xié)同合作，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的彈性管理，以對(duì)客戶/整車廠的市場(chǎng)需求變化做出快速響應(yīng)，保證產(chǎn)能與交付能力。銳思華創(chuàng)計(jì)劃構(gòu)建一套完善的質(zhì)量管控流程，包括AR-HUD的光學(xué)檢測(cè)，如PGU、光機(jī)和下線檢測(cè)等，確保每一個(gè)出廠產(chǎn)品符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和客戶對(duì)質(zhì)量的要求。

憑借高性能、車規(guī)級(jí)可靠性及量產(chǎn)保證等多重優(yōu)勢(shì)，銳思華創(chuàng)將在2021年突破AR-HUD量產(chǎn)之困，并全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，為智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。

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