日前，航班管家發(fā)布了2021年8.2 -8.8期間的民航運(yùn)行周報(bào)，從歷史一周民航運(yùn)行趨勢(shì)、航司運(yùn)行趨勢(shì)、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)航班等維度解讀民航市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。以下為周報(bào)內(nèi)容：

受各地疫情突發(fā)影響，上周航班量有明顯下降，上周日均航班量為8437架次，環(huán)比上上周下降31% ，上周平均執(zhí)飛率為52% ，環(huán)比上上周下降23.2個(gè)百分點(diǎn)。

上周，寬體機(jī)平均飛機(jī)利用率為3.3小時(shí)/天，窄體機(jī)平均飛機(jī)利用率為4.8小時(shí)/天，支線客機(jī)平均飛機(jī)利用率為3.1小時(shí)/天。

上周，南航執(zhí)飛航班量居首位，一周共計(jì)執(zhí)飛航班8793架次，日均執(zhí)飛航班量約1256架次，其次是東航、國航，日均執(zhí)飛航班量分別為1156架次、709架次。

上周，廣州白云機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港航班量約756架次，為航班量TOP1機(jī)場(chǎng)，其次為上海浦東、深圳寶安，日均進(jìn)出港航班量分別為654架次、643架次。

上周南方航空為執(zhí)飛航班量最高航司，總計(jì)執(zhí)飛航班量8793架次;國內(nèi)航班量前10名航司中，只有天津航空的同比增長率為正數(shù)，同比增長率為11.9%，廈門航空同比增長率最低，僅為-42.1% 。

上周，春秋航空的飛機(jī)日平均利用率最高，達(dá)到7.4小時(shí)/天，其次是海南航空，飛機(jī)日平均利用率達(dá)到4.7小時(shí)/天。

上周，TOP20航線執(zhí)飛航班量共計(jì)2803架次，航班主要集中在北上廣深以及杭州、西雙版納、昆明和重慶等城市之間，其中執(zhí)飛航班量最高的是上海虹橋往返深圳寶安之間的航線，一周執(zhí)飛航班量共計(jì)418架次。

上周內(nèi)地-國際貨運(yùn)航班量共計(jì)655架次，韓國、美國、日本為內(nèi)地貨運(yùn)航班量前三位目的地;港澳臺(tái)-國際貨運(yùn)航班量共計(jì)408架次，美國、韓國和日本是港澳臺(tái)地區(qū)貨運(yùn)航班量主要目的地。

數(shù)據(jù)說明

1、數(shù)據(jù)周期：2021年8.2-8.8

2、數(shù)據(jù)來源：航班管家、公開資料

3、機(jī)場(chǎng)：文中國內(nèi)機(jī)場(chǎng)指內(nèi)地機(jī)場(chǎng)，不包括港澳臺(tái)地區(qū)

4、客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不包含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用等其他航班

5、航班量：為實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班，不包括共享、經(jīng)停，不包括取消航班

6、航班管家自有數(shù)據(jù)和算法數(shù)據(jù)，可能與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況

(新媒體責(zé)編：syhz0808)