不得不說,科普還是得一遍一遍說。在我們最新的兒童保護法,強制使用安全座椅新規出臺,看到的使用現狀并沒有太明顯的改變。根據中國汽車技術研究中心早前發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》,兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐后排,占比達到了55.23%。

兒童座椅為什么重要?

其實,這種不少人習以為常的乘車方式,隱藏著巨大風險。在碰撞瞬間,車內物體會產生30-50倍自身重量的慣性力,如果家長懷抱孩子在后排,一個10公斤的孩子則會產生300-500公斤的力,家長很難抱得住。即使僥幸沒有完全脫手飛出,家長由于慣性作用身體會壓迫孩子,使孩子撞到前排座椅,受到比較大的傷害。此外,如果家長抱著孩子坐在副駕位置,一旦安全氣囊打開,會造成孩子頭部和頸部的錯位,甚至導致死亡。如果氣囊沒有彈出,孩子很可能會撞在儀表盤或者擋風玻璃上。

從交通事故兒童死亡方式的統計數據看,顱腦損傷占到79%,而防止顱腦損傷是兒童安全座椅主要能發揮作用的地方。國家質檢總局的統計數據也顯示,當車體遭受突然撞擊時,正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上;1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上;4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上。

座椅的舒適度跟孩子的抗拒心理有關系嗎?

兒童安全座椅的舒適性很多時候容易被忽視,據一些調查數據了解,99%以上的安全座椅舒適度無法與原車座椅相比,超過50%的座椅跟舒適扯不上關系。由于欠缺舒適度,孩子也更加排斥安全座椅,這也是為什么中國家長不給兒童使用安全座椅調查中占比排第二的原因。也許廠家們想辦法提升下兒童安全座椅的舒適度,也能很大程度地改善這種局面。

舒適度這種體驗就算是對于一個成年人來說,也是一種對產品的基本需求。在孩子本身對座椅抗拒的情況下,如果能把舒適度做到極致,也是一種輔助孩子更好地坐在座椅上的關鍵點。

首先從布料上,孩子的接觸面必須是與柔軟親膚離不開的,然后就是透氣。從設計上的話,頭靠調節各品牌不盡相同,但是寶貝天使的頭靠可以說超越了很多品牌。

寶貝天使的頭靠雙向兩檔寬度可調節,無論寶寶的頭側向哪方,都可以得到很好的依托,讓寶寶感受如飛機頭等艙的頭靠設計般享受,寶貝天使護你“童”行!

(新媒體責編：syhz0808)