10月19-21日,2021中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE)在上海汽車會(huì)展中心舉辦。本屆展會(huì)以“汽車+X,雙碳背景下汽車科技創(chuàng)新”為主題,圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢,深度探討跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同銜接,統(tǒng)籌推進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合。
活動(dòng)同期,為進(jìn)一步促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X商業(yè)化落地,推廣以城市/區(qū)域?yàn)檩d體的“車-路-網(wǎng)-云”規(guī)模化示范應(yīng)用,2021 C-V2X“四跨”(滬蘇錫)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海市嘉定區(qū)、蘇州市相城區(qū)開放測試道路協(xié)同開展。
首次亮相 , 前裝 車載產(chǎn)品解決方案
在此次展會(huì)上,大唐高鴻展示了最新款C-V2X系列軟硬件產(chǎn)品、解決方案以及實(shí)際落地應(yīng)用案例等成果。值得一提的是,面向不同自動(dòng)駕駛級(jí)別車輛,大唐高鴻首次發(fā)布了基于自研車規(guī)級(jí)模組DMD3A開發(fā)集成的C-V2X前裝車載產(chǎn)品解決方案。
針對輔助駕駛預(yù)警功能,大唐高鴻推出通信域控制器解決方案,可滿足乘用車和商用車的不同需求,支持C-V2X直連通信和5G移動(dòng)蜂窩通信功能,實(shí)現(xiàn)車車(V2V)、車路(V2I)、車云(V2N)協(xié)同,可同時(shí)滿足量產(chǎn)車型對車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用和T-Box應(yīng)用的業(yè)務(wù)需求。
大唐高鴻通信域控制器解決方案
針對L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛,大唐高鴻目前在開展C-V2X與視覺和雷達(dá)融合算法的研究,旨在提升單車智能感知不足的問題,全方位助力L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。
此外,大唐高鴻還展示了面向L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的云控制器解決方案。方案可集成視頻處理功能以支持遠(yuǎn)程駕駛,滿足自動(dòng)駕駛車型對車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用和云控運(yùn)營的業(yè)務(wù)需求。
大唐高鴻面向L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的云控制器解決方案
汽車+C -V2X ,自動(dòng)駕駛新思路
汽車與C-V2X技術(shù)結(jié)合,為自動(dòng)駕駛發(fā)展打開了新思路。
大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理任世巖在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合感知技術(shù)”論壇發(fā)表的主題演講中提到,單車智能搭載的傳感器,都可能被外部事物所遮擋,因?yàn)橐渤蔀橹萍s其發(fā)展主要因素。而C-V2X作為使能技術(shù),可以與ADAS很好的融合,低成本精準(zhǔn)解決單車智能面臨的難題。因而,ADAS需要C-V2X技術(shù)。
大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理任世巖發(fā)表演講
目前,我國正在大力推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,“聰明的車+智慧的路”均有了不同程度的建設(shè)成果。在先導(dǎo)區(qū)城市路側(cè)覆蓋面積逐步擴(kuò)大的背景下,大唐高鴻針對車端,積極研發(fā)C-V2X與ADAS結(jié)合的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。 “智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車’新四化’下半場的關(guān)鍵詞。面向不同自動(dòng)駕駛級(jí)別車輛,我們此次新推出的C-V2X前裝車載產(chǎn)品解決方案,可以助力汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)度”,任世巖說,“推動(dòng)智能與網(wǎng)聯(lián)進(jìn)入相互促進(jìn)的正循環(huán),正當(dāng)其時(shí),亦是大勢所趨。”
外場演示 ,車聯(lián)網(wǎng)C -V2X 賦能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
此外,為促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X商業(yè)化落地,推廣以城市/區(qū)域?yàn)檩d體的“車-路-網(wǎng)-云”規(guī)模化示范應(yīng)用, 2021 C-V2X“四跨”(滬蘇錫)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)于2021年10月19日-22日,在上海市嘉定區(qū)、蘇州市相城區(qū)、無錫市錫山區(qū)開放測試道路協(xié)同開展。此次先導(dǎo)活動(dòng)包括“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)的”車聯(lián)網(wǎng)C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用實(shí)踐、5G賦能智能駕駛兩大部分,涵蓋芯片模組、終端設(shè)備、整車、安全、地圖及定位服務(wù)等100家國內(nèi)外企業(yè)。
本次活動(dòng)充分應(yīng)用蘇州、上海地區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,依據(jù)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)技術(shù)開發(fā),開展了C-V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計(jì)算支持自動(dòng)駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示。活動(dòng)向外展示了車聯(lián)網(wǎng)C-V2X量產(chǎn)車輛在真實(shí)城市道路的應(yīng)用效果和產(chǎn)業(yè)成熟度,進(jìn)一步驗(yàn)證了車聯(lián)網(wǎng)C-V2X對自動(dòng)駕駛的賦能作用,提升了消費(fèi)者對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和應(yīng)用生態(tài)的認(rèn)知度。
上海演示
在上海,活動(dòng)重點(diǎn)展示了C-V2X一階段功能量產(chǎn)車輛,演示場景包括車與車通信(V2V)輔助駕駛功能、車與路通信(V2I)輔助駕駛功能。此外,依托上海市嘉定區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施,開展了自動(dòng)駕駛出租車、無人小巴、無人配送、無人清掃等應(yīng)用演示,展現(xiàn)了自動(dòng)駕駛車輛在城市道路的應(yīng)用效果和產(chǎn)業(yè)成熟度。
活動(dòng)開展前期,主辦方在上海汽車城小魚頭測試場開展道路場景的預(yù)測試,測試場環(huán)境及路側(cè)設(shè)備RSU由大唐高鴻獨(dú)家搭建。只有通過預(yù)測試,才
能保障后續(xù)公開道路場景驗(yàn)證的順利開展。為驗(yàn)證各應(yīng)用消息MAP,RSI,RSM,SPAT一致性,大唐高鴻為所有參與企業(yè)提供了相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品支持,為多家參與測試的企業(yè)提供了測試場景的5類消息數(shù)據(jù),包括MAP, RSM,SPAT,RSI,每個(gè)消息文檔包含 ASN.1編碼后的數(shù)據(jù)流(空口傳遞的數(shù)據(jù))。同時(shí),大唐高鴻為前裝量產(chǎn)車演示提供測試技術(shù)支持,與合作伙伴成功解決測試中的問題。在活動(dòng)期間公開道路測試上,大唐高鴻部署了路側(cè)設(shè)備RSU,助力2021年C-V2X“四跨”先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐上海演示活動(dòng)成功進(jìn)行。
蘇州演示
在演示C-V2X一階段功能的基礎(chǔ)上,蘇州活動(dòng)首次驗(yàn)證演示了包括協(xié)作式變道、協(xié)作式匯入、感知數(shù)據(jù)共享、前方擁堵、施工提醒等在內(nèi)的C-V2X二階段功能場景,并基于智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)、邊緣計(jì)算平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施開展擁堵提醒等效率提升場景演示。此外,面向公眾,實(shí)車試乘體驗(yàn)活動(dòng)如火如荼,Robobus、Robotaxi等自動(dòng)駕駛車輛也形成一道亮麗風(fēng)景線,為人們提供了切實(shí)的服務(wù)體驗(yàn)。
在相城區(qū)高鐵新城的公開演示道路上,大唐高鴻部署了C-V2X智能路側(cè)設(shè)備RSU,并與合作伙伴一起,為一汽紅旗、東風(fēng)汽車、長安汽車、哪吒汽車等車企提供了基于C-V2X車規(guī)級(jí)模組DMD3A集成的車載終端OBU,并深度參與了二階段應(yīng)用場景演示功能,為賦能產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與應(yīng)用方面提供了深度支持。
(新媒體責(zé)編:zpl05-02)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號(hào)