隨著公交整車技術(shù)的發(fā)展，5G、人工智能、數(shù)據(jù)與算法等“名詞”逐漸被熟知，數(shù)字化功能和數(shù)字化服務(wù)成為整車企業(yè)和車輛運(yùn)營(yíng)關(guān)注的要點(diǎn)。數(shù)字化是公交整車實(shí)現(xiàn)共享化、高效化、智能化的關(guān)鍵。

曲線發(fā)展 問題新發(fā)

以往，車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)公交車輛的訴求大多集中在車輛運(yùn)營(yíng)安全性、乘坐舒適性、采購(gòu)和使用成本等幾大要素。因此，結(jié)合車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)需求，各類輔助行車、以及安全控制的終端和車輛功能因需而生。

隨著車輛數(shù)字化成為行業(yè)共識(shí)，不同型號(hào)車輛和車載安全監(jiān)控設(shè)備或調(diào)度運(yùn)營(yíng)設(shè)備均會(huì)上報(bào)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，整車生產(chǎn)企業(yè)也會(huì)給公交公司提供對(duì)應(yīng)監(jiān)管系統(tǒng)。 但是，各個(gè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，各個(gè)系統(tǒng)存在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和范圍不統(tǒng)一的問題，不利于數(shù)據(jù)集中整合，形成數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)難、使用難、利用率低、重復(fù)采集的問題，公交公司無(wú)法享受到數(shù)字化功能和服務(wù)的科技紅利，也不能滿足企業(yè)的數(shù)字化車輛運(yùn)營(yíng)管理需求，以及企業(yè)管理個(gè)性化需求。

實(shí)事求是 解決問題

在數(shù)字城市、智慧交通建設(shè)發(fā)展如火如荼的背景下，5G、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)為交通產(chǎn)業(yè)帶來了重大變革，抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展是宇通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展導(dǎo)向。

針對(duì)公交公司數(shù)據(jù)壁壘，宇通車聯(lián)網(wǎng)利用其積累多年的車輛數(shù)字化管理經(jīng)驗(yàn)，推出了數(shù)字化管理解決方案。通過對(duì)車載各項(xiàng)終端、各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一上報(bào)邏輯、統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范、統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的方式，有效解決了公交企業(yè)全面數(shù)字化管理中的問題。助力企業(yè)統(tǒng)一車輛數(shù)字化管理系統(tǒng)，形成車輛數(shù)字檔案。

該解決方案已經(jīng)在貴陽(yáng)公交公司得以應(yīng)用，對(duì)企業(yè)的多型號(hào)車輛形成了有效管理。企業(yè)可根據(jù)車輛數(shù)字方案對(duì)駕駛不同車輛的司機(jī)在相同維度內(nèi)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，大大提升了司機(jī)管理效率和車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。

放眼未來，進(jìn)一步拓展5G應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力智慧交通、智慧城市創(chuàng)新發(fā)展——宇通客車將持續(xù)激發(fā)企業(yè)活力，推動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)。宇通車聯(lián)網(wǎng)還將圍繞車輛數(shù)字化能力建設(shè)，以客戶成功為中心，在數(shù)字化管理的時(shí)代為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。

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