SKF高耐久性軸承增加風(fēng)電齒輪箱的扭矩功率密度，其通過提高軸承額定壽命將軸承和齒輪尺寸最大減少25%，同時(shí)通過提高可靠性，避免軸承早期失效。

近日，SKF為風(fēng)電齒輪箱開發(fā)了一種新型滾子軸承，該軸承的額定壽命達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，能夠顯著減少齒輪箱停機(jī)和維護(hù)時(shí)間。

SKF為風(fēng)電齒輪箱開發(fā)了一種新型滾子軸承 -- 高耐久性風(fēng)電齒輪箱軸承

SKF的高耐久性風(fēng)電齒輪箱軸承依靠的是量身定制的鋼材和熱處理工藝的優(yōu)化組合，旨在提高抗疲勞性和可靠性。該優(yōu)化的化學(xué)熱處理工藝改善了軸承表面和次表面性能。

SKF風(fēng)電齒輪箱管理中心經(jīng)理David Vaes說：“熱處理工藝提升了軸承零件的表面材料性能，提高了表面及次表面材料強(qiáng)度，能夠有效應(yīng)對(duì)軸承運(yùn)行過程中的高應(yīng)力應(yīng)用工況。滾動(dòng)軸承的性能在很大程度上取決于原材料參數(shù)，如微觀組織、殘余應(yīng)力和硬度。”

這種定制的鋼和熱處理工藝有幾個(gè)好處：增加了軸承的額定壽命，相應(yīng)的能降低同工況下軸承的尺寸;提高了新軸承的承載能力，以抵抗齒輪箱軸承的典型故障模式，例如白蝕裂紋(WEC)、微點(diǎn)蝕和磨損等引起的早期軸承失效模式。

內(nèi)部軸承臺(tái)架測(cè)試和計(jì)算顯示，與目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，軸承壽命提高了5倍。此外，在內(nèi)部軸承臺(tái)架測(cè)試也證明，抗應(yīng)力起源的WECs導(dǎo)致的早期失效能力提高了10倍。

SKF高耐久性齒輪箱軸承帶來的性能提高意味著軸承尺寸可以減小，有助于增加齒輪箱的扭矩功率密度。這對(duì)于最新一代的大兆瓦多級(jí)風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)來說至關(guān)重要。

在一個(gè)典型的6 MW風(fēng)電齒輪箱行星級(jí)中, 通過使用SKF高耐久性齒輪箱軸承，在保持與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軸承相同額定壽命下，可將行星輪軸承的尺寸減小多達(dá)25%，從而使行星齒輪的尺寸也相應(yīng)減小。

齒輪箱中的不同位置可以實(shí)現(xiàn)類似的尺寸縮減。在平行齒輪級(jí)，軸承尺寸的減小也將降低打滑擦傷相關(guān)類型損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

阻止典型故障模式的發(fā)生，有助于齒輪箱制造商、風(fēng)機(jī)廠家和服務(wù)提供商提高產(chǎn)品可靠性，減少計(jì)劃外的停機(jī)和維修成本。

這些新特征有助于降低風(fēng)能的能源均等化成本(LCoE)，并支持風(fēng)能行業(yè)成為未來能源結(jié)構(gòu)的基石。

關(guān)于斯凱孚

斯凱孚于1912年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，服務(wù)于汽車、鐵路、航空、新能源、重工、機(jī)床、物流、醫(yī)療等40余個(gè)行業(yè)，現(xiàn)正演進(jìn)為一家知識(shí)、技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，致力于以更智能、清潔和數(shù)字化的方式，實(shí)現(xiàn)斯凱孚的愿景“可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的世界”。近年來，斯凱孚加速其在業(yè)務(wù)和服務(wù)數(shù)字化、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)及人工智能領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)了線上線下融合的一站式服務(wù)體系 -- “斯家服務(wù)(SKF4U)”，引領(lǐng)行業(yè)變革。

斯凱孚承諾，到2030年，實(shí)現(xiàn)全球生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的溫室氣體凈零排放。

斯凱孚中國(guó)

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