因數字化場景的應用，素有“水泥之鄉”“礦產大戶”的浙江省蘭溪市，在公路超限超載治理上有了“新法寶”。

數據顯示，自“蘭溪市重點貨運源頭企業超限運輸動態監測平臺”(簡稱監測平臺)上線應用至今，蘭溪市“雙超”打擊率同比上升167%、涉貨車事故死亡人數同比下降50%，全年公路養護費下降67%，取得“一升兩降”有益成果。

數字化變革，正悄悄改變蘭溪市“修不完的路”這一歷史窘境。

在蘭溪市交通運輸綜合行政執法隊監測平臺，工作人員操控電腦，精準確鑿的超載數據被輕松調取，車輛信息、超載噸位、超載比例，一目了然。

近日，蘭溪市4家貨運企業因嚴重超限超載而被處罰。處罰的“證據”，就取自于這一監測平臺。其與貨運企業出廠稱重設備無縫嫁接，實現了“24小時在線執法”。

貨車未出門，監管即抵達。

自2021年9月1日起，蘭溪市交通部門實現將全市27家重點貨運源頭企業(年貨運量30萬噸以上)納入監測平臺，接入30套貨運源頭企業的稱重設備，并通過技術手段，實現了貨運車輛稱重信息實時掌控，自動預警。

今年以來，該平臺收集有效企業車輛檢測數55940輛次，27家重點貨運源頭企業超限車輛出廠超限率大于50%的占比從起初40%遞減至今年3月中旬占比8.5%，超限率下降了31.5%。

數字化應用，正引導蘭溪超限超載治理，由“事后處罰”向“事前預防”轉變。同樣，遏住源頭，正讓越來越多的企業有了更多的主體責任感。

蘭溪市交通執法隊指揮中心主任盛亞平介紹，2021年蘭溪市過境貨車近20萬輛，注冊在蘭溪市僅有1400余輛。“由于運輸企業與實際車主多為掛靠關系，駕駛人流動性大、人車企關系混亂，企業主體責任難以落地，監管難度大。”

在浙江省數字化改革浪潮下，蘭溪市聚焦“源頭企業、運輸主體、車輛駕駛人”三個要素，創新數字化變革在超限超載源頭治理上應用，并率全省之先，與公安部門打通車駕管系統數據壁壘，形成了數字化監管的合力。

除了27家源頭企業，監測平臺還集成了蘭溪全市干線公路已建成的9套非現場執法設備，形成“數據預警、事件交辦、企業整改、案件銷號”的數字化閉環治理模式，并根據超載比例的輕重，對涉嫌超載的貨運企業實時提醒、約談、處罰“三步走”，引導建立良性守法、執法循環。

目前，蘭溪市已將這一應用列為“數字化智網治超一件事”有益成果，先后出臺《蘭溪市貨運源頭信用管理和聯合懲戒制度》《重點貨運源頭企業監管方案》《貨運源頭企業超限超載安全生產行業監管制度》等制度13項，讓數字化成為超限超載“減負、增效”的有力抓手。

數字化變革不僅讓“水泥之鄉”的蘭溪在貨車事故多發、處罰懲戒威懾不足、企業主體責任不落實的困境上得到切實改善，也更好推進了“數字換人”，為基層在人力、物力等傳統執法模式上實現減負。(蘭溪市交通運輸局/鄭宗祥 項早偉 徐敏婧)

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