現階段，我國將綠色發展作為經濟高質量發展的重中之重。同時，我國綠色經濟發展也面臨著許多困難和挑戰。據經濟合作與發展組織(OECD)測算，2021年中國能源產出率為美國的84%，德國的57%，日本的59%，中國每排放一噸CO2可以產生2150美元的經濟價值，而OECD國家則達到4240美元的經濟價值。相比之下，我國的能源利用效率與世界先進水平存在較大差距。

“十四五”期間，綠色經濟是驅動企業發展的新引擎。企業將通過自身產業結構與綠色管理模式升級，降低對環境的破壞，實現環境效益，從而帶動經濟效益與社會效益的提升。

作為亞洲最大的汽車起動電池制造商，中國再生鉛龍頭企業之一的駱駝股份自成立以來，始終秉承“誠實本分，做事認真，永遠思考，不斷創新”的核心價值觀，踐行“提供綠色動力，發展循環經濟，不斷創造人類美好生活”的企業使命，以品質為核心，以科技為引領，以創新為驅動，打造出獨具特色的集產、銷、回收、利用于一體的綠色循環經濟產業鏈，引領行業的高質量發展。

提及蓄電池的生產制造，大部分人心中的印象是鉛中毒、污染。駱駝股份的綠色發展模式改變了我們的傳統認知，蓄電池生產和環保在這里得到了完美的統一。駱駝旗下六大生產基地，都斥巨資配套打造了鉛酸電池回收處理工廠，廢舊電池處理能力已達每年度86萬噸，形成了“線上下單，線下服務，銷一收一，回收再生”的生態服務模式。

由于廢舊鉛酸電池中含有大量的鉻、鉛、汞、鎳、鋅、錳等重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液，這些物質如果泄露會導致嚴重的水體污染和土地酸堿化。因此，廢舊電池與車輛之中的廢舊機油、剎車油、變速箱油、轉向助力油、玻璃水、防凍液等都被劃分為危險廢物，收錄于《國家危險廢物名錄》之中。

2019年，國家發改委發布《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》，其中制定了蓄電池“誰生產，誰回收”的政策，并要求到2025年底，規范回收率達到60%以上。以鉛酸蓄電池為主營業務的駱駝股份，為構建循環產業鏈，研發設計出 “全回收型”蓄電池，可實現大比例回收利用，規范回收率達到90%以上，遠超過國家政策要求水平。

生產的電池賣給汽車主機廠、維修店、終端客戶，在提供新電池的同時回收舊電池，舊電池隨后進入再生公司回收鉛，鉛作為原材料繼續生產電池。駱駝股份已形成了一條鉛酸電池“生產-銷售-回收-再生-生產再利用”的循環產業閉環。 如今，駱駝股份制造的汽車鉛酸電池產能、銷量、市場占有率持續保持全國前列。同時，駱駝股份全球的產業布局也日臻完善，在國內的東、南、西、北、中部及海外擁有多個電池生產與回收基地，并計劃在國內及海外繼續新建多個蓄電池生產+回收基地，進一步擴大全球領先優勢。

駱駝股份已建立了遍布全國的銷售和回收網絡，駱駝蓄電池全國終端網點已有超40000家，駱駝蓄電池官方旗艦店已入駐天貓、京東、抖音店、有贊商城等多個線上平臺。現在，汽車更換蓄電池只需要打開手機，一鍵下單，即刻有駱駝專業工作人員送貨上門、免費安裝、回收廢舊電池，讓車主省錢又省心。

恰逢第53個世界地球日，環境在劇變，人們的思維也在與時俱進。當環保成為生活中不可缺少的一部分，當如畫的美景出現在我們眼前，我們會愈發感受到環境保護的重要性。從現在開始，與駱駝蓄電池一起，用實際行動保護我們的美麗家園。

(新媒體責編：pl0902)