近期，G7物聯第一期安全說直播圓滿舉行，直播間觀看人數就超1000人，可謂熱鬧非凡。直播過程中，隨著貨運經營者對安全的要求越來越高，司機對安全亦越來越重視，G7物聯的安全顧問也是越來越賣力。

此次直播受疫情影響，G7物聯只能用線上直播的方式把安全管理理念和方法分享給更多的車隊和司機。雖說G7物聯的安全顧問不是專業主播，但做安全是絕對專業的!

此次，G7物聯開播的安全說第一期主要分享：如何避免同類型事故的重復發生?安全說欄目也會持續做下去，感謝各位伙伴的支持，一起期待我們的第二期!

感謝為安全做傳播的中物聯危化分會、吉司、天佑物流、唐山市鋼鐵工業協會、報春電商、大為物流資源等平臺大力支持。第一期我們的安全主播嚴石強分享了哪些干貨內容?和“天花板”級的天佑物流互動有哪些成功實踐可學習的?

道路交通的事故并不復雜，為何重復發生

道路交通最害怕的就是事故的發生，出了事故不僅帶來身體健康的傷害還帶來經濟損失。那為啥事故并不復雜但重復發生?主要原因有以下原因：就是依賴駕駛員個體的自覺，而我們人類是會出錯的，以及工作環境的引誘。另一個是缺少屏障或者有屏障但有漏洞。

人不安全行為分類

不安全的行為分為有意的行為和非有意行為，有意行為包括知道不對但還做，這是態度問題;自認為對但做完之后結果不好，這是知識層面問題。其他非有意的行為是無意間犯錯，是缺少技能導致。

事故管理深挖背后根因

人在工作中出錯的原因是什么?G7安全說第一期主播嚴石強表示：“更多的是工作環境的引誘”。為什么犯錯了，跟工作環境有關系，那么這個事兒呢?其實是我們安全管理里面一個非常重要的一個觀點。

這個工作環境就是靠我們去營造，比如應該事先告知駕駛員什么能做，什么不該做，解決認知問題。而不是事故發生后再強調。

避免別人犯錯把我們卷入事故當中，多問“為什么”利用tripod深挖根因，構建管理屏障而不是不依賴司機個體自覺。當設備、人員、環境發生變化時需要進行干預，應該有工作標準和規范。

G7安全一體化解決方案，建立屏障

G7物聯IOT智能終端+端云算法+SaaS平臺+運營服務，四位一體的主動安全解決方案可有限建立安全管理屏障。

與成功實踐者共同探討

直播間我們也有幸請到了危化行業優秀典型企業天佑物流標準&執行總監何鐳，分享天佑安全管理成功實踐的“獨門秘籍”，

天佑物流標準&執行總監何鐳-參與G7安全說直播間互動

天佑物流標準&執行總監何鐳表示：“希望通過安全管理的實踐與溝通，共同提升整個行業，整個社會的安全管理水平”。在問及事故管理最大的挑戰是什么?何總表示安全管理不是一個做了就能立竿見影的事情，需要長期的細節把控和堅持，需要不斷的改善和投入才能做好事故的管理。

G7安全說第一期圓滿舉行，未來G7物聯將持續舉辦輸出G7安全管理理念與知識，與行業伙伴共同推動貨運經營者的安全管理水平，也希望有更多的安全管理專家、客戶、伙伴走進我們的G7安全說直播間共同探討安全管理話題，安全說，說安全，讓安全成為業務競爭優勢。

(新媒體責編：pl0902)