在目前的激光雷達市場,激光雷達主要是由機械式激光雷達和半固態激光雷達占據主流。相比旋轉式的機械激光雷達,半固態激光雷達整體更小,最重要的是大量減少了旋轉部件的使用,這是提高耐久性的關鍵。這種雷達優點在于探測距離長,而且能保證高分辨率,同時因為旋轉機械結構的取消,降低了雷達的成本,從量產角度,其零部件較為成熟,容易量產。

其中,激光雷達一條“激光束”可以得到一個點的信息,如果想要得到更多點的信息,那么就需要增加激光發射器的數量,這就是我們常說的這種多少線激光雷達,目前禾賽科技的機皇是128線的激光雷達。

禾賽科技AT128車規級半固態激光雷達采用了禾賽獨有的芯片化技術,實現了高達1200x128的全局分辨率以及200米(10%反射率)的測遠能力,能夠捕捉到視野中更多物體的有效細節,為高級別自動駕駛提供強大的感知能力,進一步加快自動駕駛算法的迭代。

禾賽科技AT128半固態激光雷達的尺寸也十分小巧,可以比較輕松的融入汽車的外觀設計中去,能安裝至前擋風玻璃上方或內側、進氣格柵處、前燈兩側等,而AT128之所以能有這么多的布置方式,主要就是因為“瘦身”成功,而它之所以能變得如此苗條,主要和激光發射器的技術變化有關。上文我們提到過,激光雷達的激光都是由設備內部的激光發射器產生的,這種發射器普遍體積較大,禾賽這次將這種大體積的發射器改為了VCSEL平面光源,因此整個激光雷達的體積也有了質的改變。

禾賽科技這款激光雷達其實并不屬于無人駕駛級別的產品,更多是面向未來3-5年的技術需求,也就是應用在高級駕駛輔助功能上面,AT128半固態激光雷達一經發布就獲得了很多車企的青睞,目前來看,包括理想、集度、高合、路特斯都將采用這個產品,這也意味著近兩年就可以看到AT128上車,這顯然也給了禾賽更多的信心。

現階段高級駕駛輔助技術正加速發展,激光雷達已然成為這條賽道中舉足輕重的部分,據了解,禾賽科技正在不斷加大研發力度,通過芯片化等方式不斷探索高性能、低成本的激光雷達方案,為智能駕駛帶來更好的產品。

(新媒體責編：pl0902)