近年來,貨運司機的缺口越來越大。究其原因,主要是高強度勞動付出與收入不對等的結(jié)果。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》顯示,37.3%的貨車司機日均工作時長在12小時以上,37.5%的貨車司機全月沒有休息日。在收入上,62.9%的貨車司機對目前的收入情況不滿意。可見,貨運行業(yè)的從業(yè)環(huán)境尚處于一個不完善的階段,這也導(dǎo)致貨運司機成為一份在崗的人怕逃不掉,年輕的人怕進來的職業(yè)。
在數(shù)字化成為經(jīng)濟發(fā)展主流的今天,大數(shù)據(jù)、數(shù)字技術(shù)為人們的生活帶來了眾多利好。在貨運行業(yè)的能源補給端,以團油為代表的互聯(lián)網(wǎng)加油應(yīng)用帶來了更便捷的加油體驗和更優(yōu)惠的油價,從而助力貨運司機實現(xiàn)降本增效。
多重因素導(dǎo)致貨運司機收入降低
解決貨運司機所面臨困境的第一步,需要分析清楚是哪些因素造成了貨運司機收入降低的現(xiàn)狀。經(jīng)過綜合考量,主要有以下三個因素:
首先是疫情帶來的影響。“因為疫情,從過完年到現(xiàn)在,我只有不到三分之二的時間在開工,很多物流公司關(guān)閉了,沒辦法收貨”,來自廣東的貨運司機趙師傅說。趙師傅每天都關(guān)注著各地的疫情動態(tài),很多地方因為疫情爆發(fā)而處于封控狀態(tài),因此趙師傅在接活兒的時候受到了很大的限制,這個因素直接導(dǎo)致了收入的大幅減少。
第二個影響貨車司機收入的因素是不斷上漲的油價。今年,成品油的價格一路飆升, 5月30日24時,成品油價格進行最新一輪調(diào)整,年內(nèi)成品油價格已經(jīng)實現(xiàn)九次上漲,柴油累計上漲2245元/噸,折合升價,0號柴油已經(jīng)累計上漲1.92元/升。以商用車油箱容積為800L計算,每加滿一箱油,要多花1500多元。如此高昂的運輸成本,使得貨車司機的收入嚴(yán)重縮水。
最后,持續(xù)低迷的運費也給貨運司機的收入帶來了負面影響。趙師傅表示,從去年開始運費就降得厲害,到現(xiàn)在也沒有上漲的跡象。運單價的降低使得愿意入行的貨車司機越來越少了。
在過去,貨運司機是“馬達一響,黃金萬兩”的高收入職業(yè),現(xiàn)如今,運費低迷、疫情反復(fù)、加上油價的暴漲,貨車司機們的收入不斷走低。如何提升收入、降低成本,成為貨車司機們亟需解決的問題。
團油幫助貨運司機節(jié)省油錢
在降低油價成本的問題上,團油為貨運司機提供了一條切實可行的路徑。實際上,油費成本是影響貨運司機收益的重要因素,一般來說,油費能占到貨車運輸成本的30%-40%。在油價持續(xù)上漲的當(dāng)下,可想而知,貨運司機的利潤空間將被高昂的油費成本大幅壓縮。
同時,油費的支付方式也是影響貨運司機收益的一大因素。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》顯示,個體司機在承接業(yè)務(wù)時,三分之一左右的運費往往會以油卡形式支付,一些貨運司機收到的大量油卡,最終將不得不打折低價售賣以換取現(xiàn)金,致使其實際收益受損。
在這樣的情形下,團油的出現(xiàn)一方面為貨運司機們緩解了油價壓力,另一方面也解決了傳統(tǒng)油費支付方式帶來的弊端。在為貨運司機降本增效這件事上,團油做出了很大貢獻。
首先,使用團油App,可以達到“加油即省”的效果。在有加油需求時,貨運司機可以隨時打開團油App,查找附近的油站,并查看其油品價格及優(yōu)惠力度,從而選擇優(yōu)惠最多、距離更近的油站。在團油App上加油,貨運司機可以享受到比線下加油每升便宜幾毛到一塊多不等的優(yōu)惠。
其次, 團油App具有智能路線規(guī)劃功能。貨運司機只需要輸入起點和終點,團油即可推送合理的“加油”路線,減少司機因找油站而產(chǎn)生多余行程,進而減少油費開支。
最后,使用團油App,貨運司機無需充值,也不用辦卡,加油完畢后可以通過線上支付油錢,避免了因油卡積壓帶來的收入損失。
根據(jù)測算,商用車司機每年油費超過10萬元,使用團油后,對比國家發(fā)改委規(guī)定的最高零售價可節(jié)省的油費可達萬元。對一個貨車司機來說,萬元的油費是一筆不小的費用,尤其是在業(yè)務(wù)不景氣的當(dāng)下,可以一解燃眉之急。
貨運行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié),關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展和民生保障問題。作為貨運行業(yè)最堅實的基礎(chǔ)力量,貨運司機卻面臨著生存收入危機。以團油為代表的互聯(lián)網(wǎng)加油平臺,利用大數(shù)據(jù)、數(shù)字化技術(shù)的優(yōu)勢,為貨運司機的創(chuàng)收帶來了一線希望,更為整個貨運行業(yè)的發(fā)展注入一份動力。
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