目前，G7物聯(lián)「追光計劃」已更新至第三期。直播期間，主持人G7物聯(lián) 「追光計劃」主理人-郭亞運與中策橡膠儲運部經(jīng)理-袁俊、山鷹控股 &云鏈智塔科技公司總經(jīng)理-劉慶、G7物聯(lián)合伙人 &解決方案負(fù)責(zé)人-杜創(chuàng)圍繞“疫情下貨主對運力需求的「變」與「不變」”主題進(jìn)行探討。

這一次我們邀請了“全球前10，蟬聯(lián)12年國內(nèi)第一大輪胎企業(yè)-中策橡膠”和“國內(nèi)工業(yè)包裝用紙龍頭企業(yè)-山鷹紙業(yè)”兩大貨主做客G7物聯(lián)直播間，和大家說說疫情下貨主對供應(yīng)鏈的思考。

郭亞運：疫情的狀況下，貨主和運力的合作模式會不會發(fā)生一些變化呢?

山鷹云鏈-劉慶：疫情之前我們對物流的著力點上還是處于一個低價者得的招采策略，疫情以后，我們回顧自己內(nèi)生的一個概念，主要有兩個層面。一、我們更多還是要先去在有能力的基礎(chǔ)上，再去看價格的這個層面，這也是董事長說“先看人力，后看商務(wù)”。二、物流作為整個供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，更多需要靠一些數(shù)字化的能力讓我們企業(yè)快速應(yīng)對突發(fā)事件。例如不同工廠以及不同地帶，運力的缺失和價格高漲情況下，我們要采用什么樣的決策手段，這件事要依賴于我們大數(shù)據(jù)分析以及數(shù)字化的能力來去驅(qū)動。

郭亞運：站在行業(yè)角度來，貨主對運力需求的變化有哪些是一直延續(xù)的，有哪些是因為疫情產(chǎn)生了一些變化?

G7-杜創(chuàng)：供應(yīng)鏈端到端可視的需求是不變的。G7物聯(lián)平臺200 萬臺車?yán)锩妫�有近六七成以上車輛都是跟上游貨主發(fā)生交互關(guān)系。因為上游貨主對它有可視化要求，舉一些例子，像蒙牛伊利雙匯，需要看到在途實時貨物的溫度;像可樂、中策，要看到安全可視化;像京東包括山鷹等，有時效可視化的需求，這些都是不變的。

其實生產(chǎn)物流跟消費物流都有一些疫情下的變化，比方說華為，它全國有很多個生產(chǎn)基地，但是一會上海封了，一會東莞封，一會北京封，但消費需求還在的，我應(yīng)該用什么樣的策略，從哪些工廠發(fā)貨，走哪些線路才能滿足我現(xiàn)在消費的需求，這是一種他提出來新的需求。

第二個需求就是像剛剛袁總講的一樣，我也會用郵政、DHL這樣的大的3PL， 我也會用一些車隊，但是我要把信息傳遞到末端高效觸達(dá)運力，這一點他做不到，這是疫情下給他帶來的困惑。

還有一種就是生產(chǎn)性企業(yè)，因為下游是生產(chǎn)制造業(yè)，他們是非常依賴原料時間的準(zhǔn)

確性跟供給。所以在這個方面他們也在創(chuàng)新模式，像剛剛慶總講的我怎么樣的運力組織形式，怎么樣的運力建立和運輸模式，才能保證我的下游生產(chǎn)不斷鏈。就是這兩個需求在疫情的觸動下，他們更加迫切了。

郭亞運：您怎么看待前期投入過程中，數(shù)字化所產(chǎn)生的成本?

中策-袁�。哼\行數(shù)字化不是說我今天投入明天就有收益，它是一個長期的沉淀過程。數(shù)字化運行的時候，我可能會投入成本，但是我得到了兩點回報：

我的貨物交付及時，我的資金回流就更快，整個流轉(zhuǎn)就更清晰。數(shù)字化的作用就在于它能幫我們更多地實現(xiàn)效率上的提升，然后為我們提供更精準(zhǔn)的一個數(shù)據(jù)。對我的數(shù)據(jù)來說，數(shù)據(jù)提供的時候，我就產(chǎn)生了效益。

其次是企業(yè)省人力成本，原本需要維護(hù)三個人，可能數(shù)字化后只需要一兩個人，我的效益就出來了。這就是我個人認(rèn)為的一種數(shù)字化的投入產(chǎn)出比，它一定是會有效益的產(chǎn)生跟推動的。

郭亞運：運力和貨主之前是否存在一種均衡的關(guān)系?

G7-杜創(chuàng)：G7物聯(lián)試圖解決是原來兩方博弈的關(guān)系變成三方共贏的關(guān)系。所以我覺得不變的肯定是大家對成本的考量，以前的成本只能是博弈，但其實中間有很多協(xié)同來降本的空間。因為有了技術(shù)，大家可能把原來矛盾改變成說我們怎么樣做協(xié)同。我們一方面幫貨主建立這種端到端可視的行業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)。有了標(biāo)準(zhǔn)后，下游的貨運經(jīng)營者，我們現(xiàn)在也幫人家建一個操作系統(tǒng)叫財運通，有了操作系統(tǒng)，他從上游的接單以及包括跟上游的數(shù)據(jù)交互會變得更可視化。服務(wù)質(zhì)量上來了，反而成本還下去了。

G7物聯(lián)「追光計劃」前三期已順利完播，探討的問題或?qū)ξ锪餍袠I(yè)工作者有所啟發(fā)。接下來，G7物聯(lián)將繼續(xù)啟動「追光計劃」，繼續(xù)更多的貨運從業(yè)者探討行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，敬請期待G7物聯(lián)「追光計劃」第四期吧!

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