2019年，國家相關部委提出，要“兩年內取消高速公路省界收費站”，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。

 

同年印發的《交通強國建設綱要》指出，要“大力發展智慧交通”，推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展。

 

在智慧交通、數字交通勢在必行的趨勢下，云南公路聯網收費管理有限公司借助自身在高速行業的業務沉淀，以AntDB數據庫為底座構建清分結算系統，率先完成清分結算系統國產化改造，實現服務管理模式的創新升級。

 

在國產數據庫AntDB數據庫7.0發布會上，云南公路聯網收費管理有限公司副總經理張成林在受邀參加演講時對平臺建設經驗及實際應用情況進行了詳盡分享。

 

高速公路以省為單位建設運營，涉及很多依法按合同進入的經營主體和經濟組織，要實現通行費用公開、公平、公正的清分結算，實現業務場景的全覆蓋是關鍵。

 

云南高速清分結算系統，通過云平臺、AntDB數據庫、大數據管理等先進技術，覆蓋數據采集、上傳下載、數據處理、清分、清分結算、數據校驗、路徑擬合、數據查詢等業務場景，確保通行費交易數據及時、完整上傳，保障跨省及省內交易數據準確，做到各類特殊通行交易數據應收盡收，并按照統一賬戶、集中匯繳、統一清分劃撥至各路段經營管理單位，統一規范了全省聯網收費各業務功能。

 

圖1業務場景全覆蓋

平臺主要涉及的源系統有：省清分結算系統、車道收費系統、ETC門架收費系統、發行系統、客服與發行系統等;涉及的數據格式多種多樣，不僅包括每日獲取的通行記錄、交易流水、基礎資料數據等，還有海量的每日新增客戶數據和ETC門架通行圖片數據，日均處理約1000萬條門架流水和100萬條車道流水，自上線以來運行平穩，取得了良好的經濟效益和社會效益。

 

圖2 系統運行情況

圖3 項目上線帶來的經濟效益與社會效益

通過清分結算系統與大數據平臺建設，云南高速實現了兩大服務管理模式的創新升級：

 

一是從傳統各路段中心分段管理、各省中心階段性集中稽核模式，升級為現在全國高速收費統一結算、“省界不停車收費”的智慧化新模式，解決了廣大駕乘人員多次停車繳費的問題，便捷了人民群眾出行，有效降低了高速道路的運營成本。

 

圖4 多系統協同

二是從單一的高速公路清分結算服務轉型升級到智慧高速復合型運營管理。構建數據匯算系統、數據共享中心、稽查與信用管理系統、風險管理系統、業務數據分析系統等智慧中臺能力，為車道收費人員、稽核人員、發行人員提供及時的數據服務，為前臺提供實時的數據支撐，完成了多源、多維度、多類型數據的統一匯算清繳，確保通行費拆分結算的完整性、及時性、準確性，提高了全省高速公路通信費劃撥效率的同時，完善了高速公路車路協同方案，讓車輛更智能、道路更智慧、出行更安全，為實現智慧高速服務領域真正的高質量創新發展打下基礎。

 

未來，云南高速將充分發揮高速公路交通資源優勢，圍繞智慧高速、車路協同等業務場景，積極探索新模式、新業態、新發展，打造云南省“智慧高速公路”發展的新標桿，共同營造舒適的服務環境，為社會提供更具品質的“智慧高速公路”出行服務，為實現我國“建設交通強國“的戰略目標添磚加瓦。

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